3-Negara-Asia-Siap-Operasikan-Mobil-Autonomous

3 Negara Asia Siap Operasikan Mobil Autonomous

asiandrive – Berikut adalah ulasan dari kami mengenai 3 Negara Asia Siap Operasikan Mobil Autonomous.  Selain mobil listrik, ada tren lain yang saat ini sedang melanda dunia otomotif, yakni Automated Vehicles atau kendaraan otonom. Mobil ini bisa melaju tanpa intervensi berarti dari pengemudi alias bisa nyetir sendiri.

Karena itu kendaraan otonom tidak bisa menyusuri sembarang jalan, sebab ada beberapa syarat, baik infrastruktur hingga regulasi, yang harus dipenuhi demi keamanan. Sehingga belum banyak negara yang bisa menerapkannya.

KPMG International pernah meriset kendaraan otonom dan hasilnya tertuang dalam Autonomous Vehicles Readiness Index (AVRI) 2019. Hasilnya, dari 25 negara yang terdata, hanya ada lima negara di Asia yang dinilai mampu menerapkan kendaraan otonom.

Oya, KPMG International merupakan jaringan layanan profesional multinasional yang berbasis di Belanda. Kira-kira negara apa saja di Asia yang siap mengoperasikan mobil autonomous ini, ya?

1. Singapura

Singapura

Singapura menjadi satu-satunya negara di Asia Tenggara yang dinilai siap untuk mengadopsi kendaraan otonom. Kesiapan Singapura diwujudkan dengan dibangunnya Centre of Exellence for Testing and Research of Autonomous Vehicles (CETRAN), sebuah kota uji coba khusus kendaraan otonom yang berlokasi di Nanyang Technological University. Kota bohongan ini bahkan didesain layaknya kota sungguhan dengan pemberhentian bus, lampu lalu lintas, bebukitan, gedung tinggi, hingga simulasi hujan buatan.

Kesungguhan Singapura juga dilihat dari dibentuknya organisasi pemerintahan yang secara khusus menangani pengembangan kendaraan otonom. Singapura juga menargetkan pengoperasian bus tanpa supir di tiga wilayah, yaitu Punggol, Tengah, dan distrik inovasi Jurong di tahun 2022.

Baca Juga : Nasib Mobil-mobil Made in Indonesia

2. Jepang

Jepang

Berdasarkan penilaian KPMG, Jepang unggul dalam hal teknologi dan inovasi karena negari sakura ini secara ambisius mencatatkan banyak paten terkait dengan kendaraan otonom.

Sebagaimana yang dilakukan Toyota Motor Corporation. Menurut laporan Patent Result Co., Ltd (Tokyo) di tahun 2018, Toyota telah mengeluarkan 648 paten terkait dengan kendaraan otonom.

Pengembangan kendaraan otonom di Jepang dinilai akan sangat membantu kelompok orang tua. Diketahui bahwa Jepang merupakan salah satu negara dengan banyak penduduk tua di dunia. Hadirnya kendaraan otonom bisa membantu mengantisipasi kecelakaan melibatkan pengemudi berusia tua.

Dalam laporan AVRI, Jepang menargetkan akan secara komersil memasarkan kendaraan otonom di tahun 2022.

3. Korea Selatan

Korea-Selatan

Tak ingin ketinggalan dengan Singapura, Korea Selatan (Korsel) juga membangun kota buatan untuk uji coba kendaraan otonom, yaitu K-City. Dibuka sejak Desember 2018, kendaraan otonom yang diuji coba di sini akan didukung dengan teknologi 5G. Penyedia layanan telekomunikasi nasional Korsel, KT, telah mengetes bis otonom di bandara Incheon pada November tahun lalu.

Kementerian Pertahanan, Infrastruktur, dan Transportasi Korsel juga menyusun proyek Cooperative Intelligence Transport Systems (C-ITS) yang bertujuan untuk meningkatkan keamanan dari kendaraan otonom.

Nasib-Mobil-mobil-Made-in-Indonesia

Nasib Mobil-mobil Made in Indonesia

asiandrive Kali ini kami akan mengulas tentang Nasib Mobil-mobil Made in Indonesia. Setiap kali mendengar mobil bikinan dalam negeri, satu mobil yang bakal muncul pasti Esemka. Padahal bukan cuma Esemka, lho. Banyak mobil made in Indonesia lain yang pernah hadir lebih dulu.

Namun karena berbagai hal, salah satunya karena krisis moneter dan kejamnya persaingan pasar otomotif di tanah air, mobil-mobil lokal tersebut berguguran satu demi satu.

Apa saja sih mobil-mobil made in Indonesia tersebut?

1. Maleo

maleo
Mobil Maleo pertama kali diresmikan sekitar tahun 1993 oleh Industri Pesawat Terbang Nusantara (IPTN) yang bekerja sama dengan perusahaan manufaktur otomotif asal Inggris, Rover.

Dilihat dari berbagai sisi, kandungan lokal di mobil ini mencapai sekitar 60 sampai 70 persen.

Sempat sukses dengan melibatkan Presiden RI ke-3 B.J. Habibie dengan membuat 11 rancangan mobil dalam perakitannya. Namun, perjalanan Maleo harus terhenti akibat krisis moneter yang melanda Indonesia.

2. Beta 97

Beta-97

Beta 97 digarap oleh PT Bakrie Motor. Mobil ini sempat menari perhatian publik namun gagal berkembang karena dihajar krisis moneter. Nasibnya seperti Maleo.

Padahal Beta sudah melalui beberapa tes, seperti tes suspensi dan ketahanan getaran selama sembilan bulan, yang menjadi modal awal untuk peluncuran.

Baca Juga : Tiga Mobil Bekas Ini Bisa Jadi Pilihan Dengan bandrol 200 jutaan

3. Mahesa

mahesa

Indonesia juga punya mobil double cabin lho, namanya Mahesa. Mobil ini hasil garapan Sukiyat. Tema utama mobil ini adalah mobil pedesaan. Sehingga fitur-fiturnya disesuaikan dengan tema tersebut.

Mahesa sendiri diambil dari bahasa Jawa Kuno yang berarti kerbau. Yup, mobil ini memang dirancang untuk membantu para petani dan kuat seperti kerbau.

Mahesa hadir dengan tiga varian, yakni double cabin, pick up, dan kendaraan pengangkut alat pertanian.

4. Timor

Timor

Mobil ini diperkenalkan oleh PT Timor Putra Nasional dan mendapat dukungan penuh dari Presiden Indonesia ke-2, Soeharto.

Timor adalah kependekan dari Teknologi Industri Mobil Rakyat. Mobil ini mulai dipasarkan di Indonesia pada pertengahan tahun 1990

Bahkan, Soeharto berencana membangun industri mobil nasional dan tertuang dalam Instruksi Presiden (Inpres) Nomor 2 Tahun 1996 melalui Timor.

Namun sayang, proyek Timor harus berhenti di tengah jalan akibat adanya protes gugatan dari industri otomotif besar dunia, seperti Jepang, Amerika Serikat, serta Eropa.

Makassar-American-Jeep-Komunitas-Khusus-Mobil-Perang

Makassar American Jeep, Komunitas Khusus Mobil Perang

asiandrive Berikut adalah ulasan tentang Makassar American Jeep. Ada banyak komunitas jip di tanah air, salah satunya adalah Makassar American Jeep (MAJ). Berbeda dengan komunitas jip lainnya, MAJ beranggotakan para pemilik jip sisa peninggalan perang.

“Mungkin kita itu klub otomotif tertua di Makassar,” kata anggota MAJ, Nuryadin, Kamis (24/7/2020).

Nuryadin mengatakan MAJ sudah berdiri selama 76 tahun. Uniknya lagi, hari lahir MAJ bertepatan dengan kemerdekaan Indonesia, yakni 17 Agustus. So, gak salah sih jika MAJ mengklaim sebagai komunitas otomotif tertua di Makassar.

Yuk, mengenal lebih jauh komunitas jip satu ini.

1. MAJ khusus mengumpulkan mobil-mobil sisa perang buatan Amerika

MAJ-khusus-mengumpulkan-mobil-mobil-sisa-perang-buatan-Amerika

Satu hal yang paling unik dari MAJ ada pada mobil-mobil dalam komunitas ini, yakni mobil jip militer sisa perang produksi Amerika. Nuryadin menjelaskan basis dari mobil-mobil yang tergabung di MAJ adalah Willys.

“Jadi kalau yang baru-baru, Willys itu kan produknya sama dengan Rubicon, CJ7. Tapi kalau MAJ itu berpatokan hanya dengan satu unit, mobil militer sisa perang. Kan kalau seperti Rubicon itu cucunya Willys,” jelas Nuryadin.

Namun MAJ tetap menerima mobil-mobil serupa selain Willys. Dengan syarat termasuk jip militer yang diproduksi oleh perusahaan Amerika.

“Adapun juga teman-teman yang punya seperti CJ6, boleh gabung karena itu kan buatan Amerika juga. Pada dasarnya, basic-nya tuh Willys. Mobil yang sisa perang,” lanjutnya.

Baca Juga : Mobil-mobil Ini Disulap Jadi Varian Cross

2. Komunitas mobil tua, tapi anggotanya banyak yang muda

Komunitas-mobil-tua-tapi-anggotanya-banyak-yang-muda

Walaupun mobil jip sisa perang ini sarat dengan kesan tua dan kuno, tetapi anggota dari komunitas MAJ ternyata gak melulu berusia lanjut. Nuryadin mengatakan ada juga anggota MAJ berusia 20-an.

“Di MAJ itu ya anggotanya sekitar usia 20 tahun sampai 50-an lah sekarang yang bergabung di sini. Bervariasi itu ya usianya anggota. Jadi tidak tentu di MAJ itu orangnya bapak-bapak semua. Jadi ada yang anak muda,” kata Nuryadin.

Karenanya, bisa dikatakan komunitas MAJ ini menjadi melting pot bagi seluruh kalangan mengekspresikan minat mereka akan jip klasik.

3. Meski jip tua, tapi rajin touring loh

Meski-jip-tua-tapi-rajin-touring-loh.jpeg

Nuryadin mengatakan aktivitas berpetualang MAJ meliputi touring, offroad, roadshow, hingga Jambore bersama dengan komunitas otomotif lain. Sedikit informasi tambahan, MAJ berada di bawah naungan Willys Owner Indonesia (WOI) yang kerap menggerakkan aktivitas Jambore.

Sementara untuk roadshow diadakan setiap minggu pertama awal bulan. “Kita roadshow biasa kumpul di Pantai Losari. Kalau sudah lengkap, kita roadshow keliling, setelah itu kembali lagi ke Pantai Losari. Kalau sudah ngumpul-ngumpul gitu banyak ide-ide yang masuk. Misalnya kapan kita bisa touring ke luar kota,” ucap Nuryadin.

4. Aktif dalam aksi sosial

Aktif-dalam-aksi-sosial

Aktivitas MAJ tidak hanya berpetualang saja, tapi juga banyak terlibat dalam kegiatan sosial. Setuap tahun MAJ misalnya selalu dilibatkan dalam perayaan HUT ABRI dan peringatan Hari Bhayangkara di Makassar. Termasuk juga terlibat dalam penggalangan bantuan ketika ada daerah yang dilanda Bencana.

“Kemarin Sulawesi baru kena bencana di daerah Luwu sana. Saya yang turun langsung mewakili MAJ salurkan bantuan. Jadi kalau ada bencana, anak-anak MAJ biasanya patungan untuk galang bantuan lalu kita salurkan ke sana,” jelasnya.

Mobil-mobil-Ini-Disulap-Jadi-Varian-Cross

Mobil-mobil Ini Disulap Jadi Varian Cross

asiandrive – Berikut adalah ulasan mengenai Mobil-mobil Ini Disulap Jadi Varian Cross .Semakin banyak mobil berbasis Multi-Purpose Vehicle (MPV) yang disulap menjadi Sport Utility Vehicle (SUV). Mobil-mobil tersebut biasanya menyandang nama Cross di belakangnya. Contohnya Mitsubishi Xpander Cross yang dibangun dari basis Xpander.

Langkah pabrikan mengubah MPV atau bahkan sedan –seperti yang dilakukan Toyota terhadap Corolla mereka– menjadi SUV karena saat ini pasar SUV sedang gurih-gurihnya. Demam SUV ini tak hanya di tanah air loh, tapi juga di dunia.

Sampai sejauh ini setidaknya ada 3 mobil yang disulap menjadi Cross atau SUV. Apa saja ketiga mobil tersebut dan apa saja ubahannya?

1. Xpander disulap jadi Xpander Cross

Xpander-disulap-jadi-Xpander-Cross

Xpander Cross diluncurkan pada 2019 lalu oleh PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI). Mobil ini dikembangan dari Xpander. Namun ada ubahan di bagian eksterior, seperti bumper yang terlihat lebih macho, overfender yang terkesan tangguh, serta roof rail menjanjikan mobil ini jadi sebuah SUV.

Cukup dengan Rp10 sampai Rp14 jutaan, pecinta SUV bisa menyulap Xpander jadi Cross dengan memasang beberapa aksesoris yang plug and play.

Namun, kalau kamu ingin membeli langsung varian Xpander Cross, kamu bisa membeli mobil ini dengan opsi transmisi manual 5-percepatan seharga Rp272 jutaan atau transmisi otomatis 4-percepatan yang dibanderol Rp282 juta.

2. Toyota Corolla berbasis sedan

Toyota-Corolla-berbasis-sedan

Biasanya pabrikan lain menjadikan versi Cross dari basis mobil Multi-Purpose Vehicle (MPV). Namun berbeda dengan Toyota yang menggunakan basis sedan untuk Corolla.

Mengusung basis sedan, dikembangkan menjadi sebuah SUV anyar, karena itu Toyota menamai mobil ini Corolla Cross.

Karena basisnya dari sedan, Corolla Cross harusnya bisa lebih nyaman dibandingkan mobil-mobil yang diubah ke versi Cross dari racikan MPV.

Baca Juga : Wuling Dan Komitmennya Bersama Indonesia

3. Crossover Ertiga

ertiga-cross

Berbasis MPV Ertiga, Varian Crossover Ertiga Cross punya banyak perbedaan signifikan terutama di bagian desain.

Varian crossover Ertiga ini memperlihatkan hidung yang tegak, dan rancangan lampu utama yang berbeda dengan menggunakan DRL LEG terintegrasi.

Perubahan total lain juga ada di bumper. Kedua sisi bumper akan dapat tarikan garis ditambah dua bilah chrome lebih kecil pada bagian bawah

Sementara itu, dilengkapi side body moulding dan roof railnya yang jelas memperkuat karakter crossover ala SUV.

Mobil ini dibanderol dengan harga Rp207 juta untuk transmisi manual (MT) dan Rp237 juta untuk transmisi otomatis (AT).