KIA Dan Jagoannya Seltos

KIA Dan Jagoannya Seltos

asiandrive.web.id Sebenarnya tidak hanya Seltos yang jadi andalan KIA,Beberapa artikel yang akan kami sajikan untuk anda kali ini ,bisa sangat membantu apabila anda ingin mencari informasi yang berikaitan mengenai KIA Dan Jagoannya Seltos. Dan dalam kesempatan kali ini kami akan memberikan beberapa artikel yang membahas dan mengulas mengenai KIA Dan Jagoannya Seltos

Salah satu city car super mini milik produsen otomotif terkemuka asal Korea, All New Kia Picanto telah diperkenalkan dan dijual secara resmi di Indonesia sejak tahun 2011 lalu, kemudian penjualannya berhenti di tahun 2017. Kendaraan ini dilengkapi dengan mesin berkapasitas 1.250 cc yang mampu menyemburkan tenaga sebesar 87 ps dengan torsi maksimal mencapai 120 Nm.Bahkan KIA mengklaim jika kendaraan ini mampu menembus jarak tempuh sejauh 19 km per liternya. Sejak awal peluncurannya, All New Kia Picanto disambut baik oleh masyarakat Indonesia. Namun pada medio 2013, penjualannya melambat setelah mendapatkan gempuran secara bertubi-tubi dari para rivalnya.Seperti para rivalnya, kendaraan ini mempunyai beberapa kelebihan dan kekurangan yang perlu diperhatikan sebelum meminangnya, antara lain yaitu:

Kelebihan
Mempunyai kabin yang lapang di kelasnya
Irit konsumsi BBM
Fitur keselamatan lengkap
Suspensi lembut
Mesin responsif dan mempunyai tenaga besar di kelasnya

Kekurangan
Harga jual cukup rendah
Kaki-kaki kurang tangguh
Ukuran kaki belakang yang sempit
Spare part sulit dicari
Tidak mempunyai airbag, kecuali varian Platinum.

Service Record
Salah satu hal yang perlu Anda ketahui sebelum membeli All New Picanto bekas adalah service record-nya. Pilihlah kendaraan yang mempunyai track record perawatan di bengkel resmi KIA yang dapat Anda temukan dari buku servis pemilik sebelumnya.

Odometer
Pilih All New Picanto yang mempunyai angka odometer rendah. Sebab, meskipun mempunyai bahan bakar yang irit, gesit serta handling yang enak, tentunya odometer yang tinggi dapat membuat pelanggan Anda berpikir ulang untuk membelinya. Meskipun besaran angka odometer tidak selalu menjadi patokan untuk mengetahui kualitas mobil itu sendiri.

Kurang praktis
Berbeda dengan mobil berjenis city car modern lain yang banyak dilengkapi dengan laci, cup holder, dan beberapa storage lainnya, Mobil KIA Picanto ini hanya mempunyai dua cup holder yang diletakkan di bagian bawah tengah dasbornya.

Power back door
Tidak seperti para pesaingnya, All New Picanto mempunyai fitur power back door yang memudahkan para penggunanya untuk membuka pintu belakang dengan sangat mudah. Namun yang cukup disayangkan, fitur ini akan mengalami masalah seiring berjalannya waktu, dan sparepart-nya susah untuk didapatkan.

Seltos merupakan salah satu dari beberapa mobil terbaru yang meluncur di awal tahun 2020. Namun kini muncul Kia Seltos X-Line dengan konsep yang lebih gagah lagi serta performa mesin yang lebih tangguh di India pada gelaran Auto Expo 2020.Meski begitu, mobil ini masih berstatus konsep dan mempunyai penampilan yang berbeda dengan bentuk Kia Seltos yang sebelumnya telah diluncurkan di Indonesia. Sekilas, tampang Seltos X-Line nampak lebih agresif, terutama pada bagian eksteriornya. Bukan hanya itu saja, mobil ini juga telah dilengkapi dengan turbocharger pada bagian mesinnya sehingga membuat tenaganya menjadi lebih bertenaga.

Kendaraan ini juga telah dibalut dengan tambahan body kit khusus pada bagian depannya namun bagian grill-nya masih berbentuk tiger nose khas Kia yang dibalut dengan warna hitam sehingga terkesan garang. Bagian bumper depannya pun telah diperbarui dengan sedikit sentuhan warna oranye pada bagian sampingnya.Di bagian kap mesinnya, mobil ini telah diberikan lubang udara berwarna hitam dengan tulisan Seltos berhuruf tebal yang berada di bagian atas moncongnya.Pada bagian rodanya, Kia menyematkan mobil ini dengan velg multi-spoke berkelir hitam yang dipasangkan dengan ban off-road. Sedangkan pada bagian atapnya, Kia memberikan sentuhan warna hitam sehingga tampak lebih sporty dan garang.

Agar membedakan dengan Seltos biasa, Kia menempelkan logo X-Line pada bagian grill depan dan belakang mobil tersebut. Sedangkan untuk bagian belakangnya, Kia memberikan perubahan desain bumper terbaru yang diberi tambahan aksen warna oranye agar dapat selaras dengan bagian bumper depannya.Untuk performanya, mobil ini disematkan dengan mesin bensin berkapasitas 1.6 liter dengan turbocharged. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 172 Hp yang dialirkan melalui sistem transmisi otomatis dual-clutch dengan 7 percepatan.Sistem penggerak mobil terbaru ini telah menggunakan All Wheel Drive (AWD) yang dipasangkan dengan sistem penguncian diferensial pusat, padahal untuk Kia Seltos biasa tidak menggunakan sistem penggerak jenis ini. Hal ini tentu membuat kendaraan ini menjadi jauh lebih mumpuni saat melibas medan jalan yang tidak rata.

Baca Juga : Suzuki XL7 Dengan Harga 230 Jutaan

Di awal tahun 2020, PT Kreta Indo Artha (KIA) melakukan gebrakan dengan meluncurkan produk terbaru mereka, yaitu All New Kia Seltos. Melalui produk terbaru mereka ini, pabrikan asal Korea ini berharap agar mobil ini digandrungi oleh para generasi muda lantaran teknologi konsumen terkini yang disematkan di dalamnya.“Target kami untuk All New Kia Seltos adalah generasi muda yang dekat dan sangat paham mengenai teknologi. Sebab, mobil ini telah dilengkapi dengan berbagai teknologi dan perangkat keselamatan yang termutakhir saat ini,” ucap Presiden Direktur PT Kreta Indo Artha, Andrew Nasuri

Spesifikasi KIA Seltos
Dilihat dari segi desainnya, KIA membuat Seltos terkesan modern dengan lekukan-lekukan yang dinamis. Aura modern semakin terasa berkat ground clearance-nya setinggi 183 mm yang dipadukan dengan velg berukuran ring 17 dan 15 inch. Selain itu, mobil ini juga telah dilengkapi dengan fitur menarik, yaitu electric sunroof dan lampu LED yang disematkan sebagai lampu utamanya, serta Fog Light.

Berlanjut ke bagian interiornya, Seltos menawarkan nuansa minimalis dengan bumbu detail di bagian terkecil untuk menunjukkan sisi premiumnya. Dengan konfigurasi 5 kursi termasuk pengendara, mobil ini menawarkan ruang kabin yang tergolong lega sehingga dapat memudahkan Anda untuk membawa banyak barang saat bepergian.Bagian dashboardnya pun dibuat asimetris dan lebih difokuskan untuk kenyamanan pengemudi. Jika Anda ingin mengetahui informasi berkendara, Seltos menampilkannya di dalam monitor MID berukuran 7 inch. Namun untuk layar hiburannya, KIA menyematkan monitor berukuran 8 inch yang telah dilengkapi dengan Auto Climate AC, USB Slot, power outlet 12v, hingga fitur wireless charging yang dapat digunakan untuk pengisian smartphone Anda.

Untuk performanya, Seltos disematkan dengan mesin Kappa 4-Silinder 1,4L (1.353 cc) dengan turbocharger. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 140 PS dengan torsi maksimum mencapai 242 Nm. Tenaga yang cukup besar tersebut nantinya akan disalurkan melalui roda depan (FWD) menggunakan transmisi otomatis berkopling ganda (DCT) dengan 7-percepatan.

Untuk pembakaran bahan bakarnya, Seltos menggunakan sistem Direct Injection yang berfungsi untuk mempersingkat laju bensin dengan cara menyemprotkan langsung ke piston. Sedangkan untuk menunjang tenaganya, Seltos telah dilengkapi dengan sistem Drive Mode Select, mulai dari Normal, Eco, Sport, Mud & Snow.KIA Seltos sendiri telah disematkan dengan struktur bodi baru dengan komponen Advanced High-Strength Steel yang diklaim mampu mereduksi getaran. Bukan hanya itu saja, KIA juga menyematkan Seltos dengan airbag sebanyak 6 titik.Fitur lain yang disematkan pada mobil ini antara lain yaitu, Electronic Stability Control, Hill Start Assist, Anti-lock Braking System, Brake-Force Assist Traction Control System, serta empat titik sensor parkir.

Suzuki XL7 Dengan Harga 230 Jutaan

Suzuki XL7 Dengan Harga 230 Jutaan

asiandrive.web.id Beberapa artikel yang akan kami sajikan untuk anda kali ini ,bisa sangat membantu apabila anda ingin mencari informasi yang berikaitan mengenai Suzuki XL7 Dengan Harga 230 Jutaan. Dan dalam kesempatan kali ini kami akan memberikan beberapa artikel yang membahas dan mengulas mengenai Suzuki XL7 Dengan Harga 230 Jutaan

Salah satu cara produsen mobil untuk tetap dapat menarik minat para konsumen agar membeli mobil mereka adalah dengan memberikan promo dan diskon di berbagai jaringan dilernya. Bukan hanya untuk produk lawas saja, produk terbaru pun tidak luput dari promo dan diskon yang ditawarkan. salah satunya adalah promo dan diskon Suzuki XL7.PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) menawarkan promo menarik bagi para konsumen yang ingin memiliki produk terbaru mereka, yaitu Suzuki XL-7 seperti disampaikan oleh Direktur Sales 4W PT SIS, Makmur.“Bagi konsumen yang ingin membeli XL7, kami menyediakan promo khusus, yaitu gratis jasa servis serta suku cadang hingga 50 ribu kilometer atau dalam jangka waktu selama 30 bulan,” ucap Makmur.

Bukan hanya itu saja, Suzuki juga menawarkan hadiah berupa iPhone 11 dengan kapasitas memori sebesar 128 GB dengan harga jual saat ini mencapai Rp 14 jutaan.“Karena segmen dari XL7 ini tinggi, maka hadiah yang cocok untuk dikasih adalah smartphone iPhone 11 dengan kapasitas 128 GB. Nah, bagi para konsumen yang ingin tukar tambah (produk lama dengan XL7) ada tambahan cashback selama bulan Februari sebesar Rp 3,5 juta,” terangnya.Bukan hanya itu saja, produk terbaru yang telah dikirimkan ke berbagai diler Suzuki di kawasan Jakarta juga akan diberikan potongan harga hingga belasan juta rupiah yang berlaku untuk seluruh varian yang telah diluncurkan.

“Kalau memang serius, nanti bakal saya kasih diskon. Rata-rata kami memberikan diskon Suzuki XL7 itu sebesar Rp15 juta untuk seluruh tipenya, yaitu tipe Alpha, Beta, dan Zeta. Tidak bisa lebih lagi,” ucap salah satu tenaga penjual di diler Suzuki.Produk terbaru Suzuki tersebut diketahui ditawarkan dalam 3 varian berbeda, yaitu Alpha, Beta dan Zeta. Ketiga varian tersebut disematkan dengan dua pilihan sistem transmisi, yaitu manual dan matik. Untuk jantung pacunya sendiri, Suzuki XL7 ini disematkan dengan mesin Ertiga berkode K15B berkapasitas 1.500 cc dengan empat silinder berteknologi DOHC.Mesin tersebut mampu mengeluarkan tenaga maksimal sebesar 103 daya kuda pada putaran mesin 6.000 rpm dan torsi maksimal mencapai 138 Nm pada putaran mesin 4.000 rpm. Tenaga yang cukup besar tersebut dialirkan melalui sistem transmisi manual dengan 5 percepatan dan matik dengan 4 percepatan.

Suzuki mengabarkan bahwa mereka akan segera menghadirkan varian terbaru mereka dari segmen mobil MPV bergaya SUV yang diberi nama Suzuki XL7. Kabar terbaru menyebutkan mereka akan merilis Suzuki XL7 pada tanggal 15 Februari 2020 mendatang. Kendaraan ini menawarkan banyak hal, namun yang paling ditunggu adalah interior Suzuki XL7.Sekilas, tampilan eksterior Suzuki XL7 nampak lebih gagah dan maskulin terutama dengan disematkannya lampu depan yang telah menggunakan DRL LED. Selain itu, bagian grillnya pun diberikan nuansa krom sehingga tampak lebih mewah. Desain bumper serta foglampnya kini tampil dengan guratan-guratan sehingga tampak lebih sporty.Sedangkan di bagian interior Suzuki XL7, tidak banyak yang berubah. Yang membedakan adalah warna kabinnya yang menggunakan warna hitam. Untuk fitur interior Suzuki XL7 mengadopsi Spacious Cabin with Black Interior Colour, Stunning Audio Touchscreen, MID Display Colour Dot, Leather Steering Wheel with Switch Audio Control, Stunning Carbon Fibered Pattern Dashboard, Keyless, AC Digital, Ventilated Cup Holder, Bluetooth phone connection, power outlet, Cup Holder, 2 Front Tweeters, dan Center Arm Rest.

Berdasarkan informasi yang beredar, Suzuki XL7 akan menyematkan mesin Ertiga K15 berkapasitas 1,5 liter. Untuk varian tertingginya, yaitu Suzuki XL7 Alpha mempunyai tampilan keren, seperti Bold LED Headlamp yang telah menggunakan sistem DRL auto on, Bold Hood Side Sit, Muscular Lower Bumper, Bold LED Rear Lamp with light guides, Muscular Wheel Arch Extension, Roof Raill, Chrome Door Handle, dan Bold Two Tone Colour.Suzuki XL7 akan tersedia dalam 3 varian, yaitu Zeta, Beta dan Alpha dengan dua pilihan sistem transmisi, yaitu manual dan matik.Zeta bertransmisi manual dibanderol dengan harga Rp 230 juta, sedangkan untuk transmisi matiknya dibanderol dengan harga Rp 240,5 juta. Untuk tipe Beta bertransmisi manual, dibanderol dengan harga Rp 246, 5 juta, sedangkan untuk matiknya dibanderol Rp 257 juta. Untuk tipe tertingginya, Alpha bertransmisi manual dibanderol Rp 256,5 juta, sedangkan untuk matik dibanderol dengan harga Rp 267 jutaan.

Jika Anda tertarik untuk membeli Suzuki XL7, Anda sudah bisa melakukan booking mobil ini hanya dengan Rp 5 juta saja. “Syaratnya hanya menyerahkan foto copy KTP, dll. Untuk booking fee-nya Rp 5 juta untuk masuk indennya,” ungkap salah satu Sales Suzuki.Semakin meningkatnya tren mobil berjenis Sport Utility Vehicle (SUV), membuat banyak pabrikan akhirnya memilih untuk membuat mobil yang awalnya berjenis City Car atau Multi Purpose Vehicle (MPV) menyerupai bentuk SUV. Salah satunya adalah Suzuki dengan Suzuki XL7.

Baca Juga : Siap Rawat Mobil Anda Hadapi Banjir Jakarta

Suzuki XL7 sendiri merupakan mobil berjenis SUV Crossover yang dijadwalkan akan segera diluncurkan pada pertengahan Februari 2020. Yang menarik, basis SUV tersebut berasal dari model MPV unggulan Suzuki, yaitu All New Ertiga.“Kalau untuk unitnya sendiri memang belum dapat kami perlihatkan ke konsumen. Unitnya sendiri masih berupa foto untuk keperluan free launching di diler saat peluncuran resminya pada 15 Februari 2020 nanti,” ucap salah satu wiraniaga Suzuki di Tangerang Selatan.Wiraniaga tersebut pun menjelaskan bahwa untuk keran pemesanan Suzuki XL7 ini sudah dibuka untuk para konsumen dengan biaya booking sebesar Rp 5 juta dengan estimasi pengiriman ke tempat konsumen paling lambat sekitar bulan Maret atau April 2020 mendatang.

SUV Crossover terbaru Suzuki yang akan dijual tersebut diyakini merupakan sebuah produk pengembangan Suzuki dari salah satu produk unggulannya, yaitu Suzuki Ertiga. Namun berdasarkan informasi wiraniaga tersebut, kendaraan ini akan menggunakan mesin berkode K15B berkapasitas 1.500cc.Berdasarkan foto yang diberikan oleh wiraniaga Suzuki, tampang depan Suzuki XL7 sekilas mirip dengan XL6 yang ada di India, seperti desain grillnya. Sedangkan untuk lampu dan bazelnya mirip seperti Vitra Brezza.Untuk lampu utamanya nampak menggunakan lampu LED, dan dilengkapi dengan Daytime Running Light (DRL) yang menyatu dengan list grill serta foglamp.

Di bagian sisi sampingnya, Suzuki menyematkan over fender dengan bahan plastic hitam yang tidak sewarna dengan bodi sehingga semakin mempertegas kesan gagah pada mobil ini. Selain itu, terdapat juga skid plat, dan desain velg-nya pun terlihat berbeda dari Ertiga standar, kemudian bagian atapnya telah dilengkapi dengan roof rail.Sedangkan untuk bagian buritannya, yang sekilas masih nampak mirip dengan Suzuki Ertiga adalah desain lampu belakangnya. Namun untuk bentuk bagasinya agak dibuat kembung beraksen hitam yang ditambahkan spoiler hitam lengkap dengan high mount stop lamp, serta difusser pada bagian bumpernya.

Siap Rawat Mobil Anda Hadapi Banjir Jakarta

Siap Rawat Mobil Anda Hadapi Banjir Jakarta

asiandrive.web.id Beberapa artikel yang akan kami sajikan untuk anda kali ini ,bisa sangat membantu apabila anda ingin mencari informasi yang berikaitan mengenai Siap Rawat Mobil Anda Hadapi Banjir Jakarta Dan dalam kesempatan kali ini kami akan memberikan beberapa artikel yang membahas dan mengulas mengenai Siap Rawat Mobil Anda Hadapi Banjir Jakarta

Dalam beberapa hari terakhir, Jakarta dan sekitarnya dilanda hujan dengan intensitas yang cukup tinggi sehingga membuat beberapa wilayah dilanda banjir. Kondisi ini juga membuat beberapa mobil kebanjiran akibat luapan air yang datang secara tiba-tiba.

JIka mobil kebanjiran, maka pemilik kendaraan supaya mengetahui langkah-langkah yang tepat dan diperlukan untuk menangani hal ini. Sebab, jika salah dalam melakukan penanganan, maka bukan tidak mungkin akan membuat mobil Anda menjadi semakin rusak.

Lepaslah Kabel Baterai (Aki)
Langkah pertama yang perlu Anda lakukan setelah mobil kebanjiran adalah melepaskan kabel baterai (aki). Hal ini bertujuan untuk menghindari terjadinya korsleting listrik sehingga membuat komponen-komponen elektronik di dalamnya menjadi rusak.

Mengevakuasi Mobil
Langkah selanjutnya adalah mengevakuasi mobil Anda tanpa menyalakan mesin. Hal ini dilakukan untuk menghindari terjadinya kerusakan mesin. Sebaiknya gunakanlah jasa towing untuk mengevakuasi mobil Anda atau mendorongnya ke tempat yang lebih aman dari genangan banjir.

Cek Engine Control Unit (ECU)
Seperti diketahui ECU atau Engine Control Unit merupakan otak mobil yang letaknya berada di bagian kabin. Komponen ini sangat sensitif sehingga jika sampai terendam banjir tentunya akan langsung berakibat fatal.Karena itu, sangat penting bagi Anda untuk langsung membawa mobil ke bengkel resmi untuk melakukan pengecekan komponen ini secara menyeluruh.

Cek dan Ganti Pelumas
Pada umumnya ketika berada di bengkel, mekanik akan segera memeriksa kondisi pelumas mesin, transmisi serta gardan termasuk juga cairan remnya. Hal ini bertujuan untuk melihat apakah seluruhnya telah tercampur air atau tidak. Jika kondisi pelumas atau cairan-cairan lain telah tercampur dengan air, maka perlu segera diganti dengan yang baru agar tidak merusak komponen mesin lainnya.

Baca Juga : Pemeriksaan Aki Dari Toyota Avanza

Kuras Tangki Bahan Bakar
Langkah berikutnya yang perlu dilakukan setelah mobil terendam banjir adalah menguras tangki bahan bakar. Hal ini bertujuan untuk mencegah terjadinya korosi yang dapat menimbulkan karat pada bagian tangki bahan bakar. Pastikan sudah tidak ada air lagi di dalamnya sebelum Anda mengisi dengan bahan bakar yang baru sehingga tidak tercampur.

Salah satu mimpi buruk para pemilik mobil yang terendam banjir adalah kotoran dan lumpur yang menyatu dengan interior mobil atau hanyut karena arus deras banjir pada beberapa pekan lalu.Seperti diketahui, pasca banjir besar yang melanda sebagian besar wilayah Jabodetabek dan sekitarnya, beberapa mobil pun menjadi korban, mulai dari terendam, mogok, maupun hanyut saat banjir melanda.Perbaikan kabin yang terendam banjir sehingga kotor atau bahkan mengalami kerusakan tidaklah mudah. Hal ini dikatakan oleh salah satu bengkel spesialis detailing mobil, Detail & Co yang berada di Bintaro, Tangerang.Bengkel spesialis ini menawarkan beragam paket perbaikan yang ditawarkan bagi para pemilik korban yang mobilnya terkena dampak banjir.

“Kita menwarkan paket banjir saat tahun baru kemarin. Ada paket ringan, dengan kasus mobil hanya terendam hingga karpet dasarnya saja. Kalau tingkatnya medium itu tenggelam setengah bodi mobil, sedangkan untuk paket full, jika air merendam hingga ke bagian plafon,” ucap pemilik bengkel Detail & Co, Fikri Fitramadhan.Fikri pun menjelaskan pekerjaan apa saja yang dilakukan bengkelnya pada mobil yang terendam banjir.“Kalau yang terendam hanya bagian karpet dasarnya saja, maka yang perlu kita bongkar adalah bagian karpet dasar dan joknya saja. Namun kalau yang terendam setengah bodi, maka seluruhnya tentu akan kita bongkar, seperti bagian dasbor dan door trimnya. Sedangkan kalau sampai terendam full, bagian plafonnya pun akan kita bongkar dan bersihkan,” terang Fikri.

Harga paket yang ditawarkannya pun mulai dari dari Rp 1,6 jutaan hingga Rp 3 jutaan, tergantung paket yang ditawarkannya.“Paket yang ditawarkan oleh kami mulai dari Rp 1,6 juta, tergantung dari ukuran mobilnya. Sedangkan untuk mobil yang terndam banjir, harganya bisa mencapai Rp 3 jutaan,” pungkas Fikri.Fikri pun memberikan ilustrasi, jika mobil Toyota Avanza Anda terendam banjir, maka lama pengerjaan untuk interior mobil mencapai 4 hari dengan total biaya yang perlu dikeluarkan sebesar Rp 2,5 jutaan.

 

Pemeriksaan Aki Dari Toyota Avanza

Pemeriksaan Aki Dari Toyota Avanza

asiandrive.web.id Beberapa artikel yang akan kami sajikan untuk anda kali ini ,bisa sangat membantu apabila anda ingin mencari informasi yang berikaitan mengenai Pemeriksaan Aki Dari Avanza. Dan dalam kesempatan kali ini kami akan memberikan beberapa artikel yang membahas dan mengulas mengenai Pemeriksaan Aki Dari Toyota 

Pernahkah Anda ketika membeli aki tapi ternyata sudah soak? Padahal belum setahun aki yang Anda beli tersebut dipakai atau bahkan baru tiga bulan. Masalah ini seringkali di alami oleh para konsumen sehingga merugikannya.“Untuk tahu mana yang asli dan tidak sangat susah. Mau bagaimana caranya?,” ucap Satriawan Agung, Corporate Public Relation Officer PT Wacana Prima Sentosa, yang merupakan produsen aki Massiv.Biasanya aki yang cepat rusak merupakan aki bekas yang telah dilakukan rekondisi. Meskipun begitu, aki rekondisi juga dapat dikenali. Hal ini dikatakan oleh Technical Operational Fast Pancoran, Muksin yang akhirnya memberikan sedikit gambaran mengenai aki-aki asli yang merupakan hasil rekondisi.

“Pada umumnya aki yang merupakan hasil rekondisi terminalnya sudah tergores dan covernya nampak gembung. Selain itu, tampilan warnanya juga sudah menghitam. Kalau sudah lama tidak dipakai kan akan gembung, bai kaki basah maupun kering. Tapi kalau aki kering biasanya jarang yang rekondisi,” ucapnya.Namun, ciri yang paling mudah diketahui adalah harganya. Jika harga yang ditawarkan jauh lebih murah dibandingkan dengan harga pasaran, maka Anda patut curiga, apalagi ditambah dengan garansinya yang tidak akan berani memberikan dalam jangka waktu lama.“Soal harganya juga bahkan bisa setengahnya. Malahan dia bisa tahu kondisi akinya berapa persen, yang tentunya pasti akan mempengaruhi harga. Kalau kondisinya mungkin masih 80-90 persen, ya untuk harganya masih mirip-mirip dengan aki baru. Garansinya juga biasanya cuma berani ngasih tiga bulan. Kalau aki terbaru, biasanya garansi yang diberikan adalah satu tahun,” tambahnya lagi.

Siapa yang tidak kenal dengan Avanza, mobil MPV sejuta umat ini menjadi mobil yang paling banyak digemari oleh para konsumen tanah air. Dengan daya tampung kapasitasnya yang banyak serta nyaman digunakan, membuat Avanza hingga sekarang menjadi mobil pilihan keluarga untuk bepergian kemana pun. Dengan berbagai kelebihan tersebut tentu akan menjadi sia-sia jika mobil tersebut tidak dirawat dengan baik. Lalu bagaimana cara merawat mobil Avanza agar tetap nyaman digunakan?

Perawatan Mesin
Seperti mobil pada umumnya, merawat mobil Avanza juga harus merawat kondisi mesinnya. Periksalah kondisi beberapa komponen mesin mobil, seperti terminal aki, injector bahan bakar, tekanan kompresi, pengaturan desakan bahan bakar, serta jarak kepala pada sumbu busi. Untuk mencegah terjadinya masalah pada mesin mobil ini, sebaiknya Anda melakukan hal-hal di bawah ini:

Panasi mesin kendaraan Anda selama 10-15 menit sebelum Anda menggunakannya. Hal ini bertujuan untuk membuat oli mesin bekerja maksimal hingga ke celah-celah terkecil.Lakukan pergantian oli secara rutin dan teratur, selain itu gunakan oli mesin yang berkualitas tinggi.Bersihkan filter udara secara rutin agar tidak ada gumpalan kotoran pada saringan udara mesin mobil Anda yang akan mempengaruhi performa mesin.Lakukan perawatan aki mesin secara rutin dan teratur, sebab aki merupakan komponen dengan fungsi yang amat vital bagi kendaraan Anda. Jika aki mobil Anda bermasalah, maka mobil Anda tidak akan dapat berjalan.

Pastikan kondisi injector, persoalan choke dan kompresi silinder agar mesin tidak terlalu panas yang dapat menyebabkan mesin mobil mati.Periksa secara rutin air radiator apakah sudah sesuai dengan volume di dalamnya, hal ini bertujuan agar menghindari resiko mesin mobil mengalami overheating.Pergantian komponen secara berkala

Baca Juga : CRV Turbo Dan Imbalance Fiturnya

Pada mobil Avanza, ada beberapa komponen mobil yang perlu Anda ganti secara berkala, antara lain yaitu:

Sistem bahan bakar setelah menempuh jarak 1000 km setiap bulannya.Oli mesin (API SL) 10.6.Timing belt tipe EJ-VE 95.60.Pendingin mesin atau coolant.Saringan pada oli mesin.Saringan bahan bakar yang terdapat di dalam tangka.Minyak rem.Oli roda gigi differential.Oli transmisi manual.

Sistem pengapian yang terdapat pada mesin kendaraan
Untuk baterai, lakukan perawatan rutin secara berkala. Setidaknya lakukan pengecekan secara rutin pada cairan asam yang terdapat pada accumulateur mobil Anda. Jika mobil Anda menggunakan jenis baterai basah, tentu akan sangat merepotkan Anda dalam melakukan perawatannya. Akan tetapi baterai basah justru lebih teliti jika dibandingkan dengan aki kering

Bersihkan bagian interior dan eksterior
Setiap bagian mobil tentu perlu pembersihan secara rutin, terutama di bagian eksterior dan interiornya. Dengan membersihkan bagian eksterior secara rutin dapat membuat mobil Anda terlihat bersih dan menarik. Rutinlah membersihkan mobil sekali dalam seminggu dengan cara mencuci mobil menggunakan busa atau kain dengan menggunakan bahan microfiber agar tidak tergores. Dalam mencuci mobil, pastikan kondisi mesin dalam keadaan dingin, sebab jika mesin dalam keadaan panas akan membuat timbulnya bercak-bercak setelah selesai mencuci. Setelah Anda berkendara sejauh 50.000 km atau 80.000 km, gantilah ban luar mobil Anda.

Selain bagian luar, bagian interior mobil Avanza juga perlu dibersihkan. Gunakan vacuum cleaner berukuran kecil untuk membersihkan bagian interior mobil ini agar kotoran yang terdapat di bagian sudut atau bagian lain yang susah dibersihkan dapat dibersihkan secara maksimal pada bagian interior mobil Anda.

Itulah beberapa cara merawat mobil Avanza yang dapat Anda lakukan. Semoga informasi ini bermanfaat bagi Anda.

CRV Turbo Dan Imbalance Fiturnya

CRV Turbo Dan Imbalance Fiturnya

asiandrive.web.id Beberapa artikel yang akan kami sajikan untuk anda kali ini ,bisa sangat membantu apabila anda ingin mencari informasi yang berikaitan mengenai CRV Turbo Dan Imbalance Fiturnya. Dan dalam kesempatan kali ini kami akan memberikan beberapa artikel yang membahas dan mengulas mengenai CRV Turbo Dan Imbalance Fiturnya

ASEAN NCAP (New Car Assessment Program for Southeast Asia) memberikan kepada All New Honda CR-V Turbo predikat sebagai mobil dengan tingkat tertinggi dari fitur keselamatan yang terpasang di dalamnya.All New Honda CR-V Turbo menjadi model pertama yang mampu meraih 5 bintang di bawah new assessment protocol 2017-2020. All New Honda CR-V Turbo berhasil mengumpulkan total skor 88,8 dari nilai maksimal yang bisa didapatkan yaitu 100. Pengujian keselamatan yang dilakukan meliputi tes tabrak depan, tes tabrak samping dan evaluasi terhadap seluruh fitur keamanan yang disematkan di dalam mobil tersebut.Untuk kategori Adult Occupant Protection (AOP) All New Honda CR-V berhasil mendapatkan skor 47,25, kategori Child Occupant Protection (COP) mobil ini mengumpulkan skor 22,84, sedangkan untuk Safety Assist Technologies (SA) mobil buatan Honda ini berhasil mengumpulkan skor sebanyak 18,71.

Honda CR-V generasi kelima ini pertama kali muncul di Thailand pada bulan Maret 2017 lalu. Selanjutnya mobil ini diluncurkan di Indonesia, Malaysia serta Filipina. Mobil SUV Premium buatan Honda ini telah mendapatkan apresiasi yang sangat luar biasa dari para pelanggannya yang berada di kawasan Asia Tenggara.All New Honda CR-V Turbo mempunyai berbagai fitur keselamatan yang dilengkapi dengan struktur bodi standar Advanced Compatibility Engineering TM (ACE TM) dan G-Force Control (G-CON). Untuk fitur keamanan pasif dan aktif, Mobil ini dilengkapi dengan 6 airbags (Dual SRS Airbags, i-Side Airbags dan Side Curtain Airbags), Hill Start Assist (HAS), Multi-angle Rearview Camera, Vehicle Stability Assist (VSA), dan Emergency Stop Signal (ESS).

ASEAN NCAP (New Car Assessment Program for Southeast Asia) merupakan suatu program dari NCAP yang mempunyai tujuan untuk mengevaluasi standar keamanan berbagai kendaraan yang digunakan oleh para masyarakat yang berada di wilayah Asia Tenggara. Hal ini juga sekaligus untuk meningkatkan kesadaran para konsumen serta mendorong untuk selalu mengutamakan keamanan dalam berkendara. Uji tabrak ASEAN NCAP dilakukan merupakan hasil kolaborasi antara Japan Automobile Research Institute (JARI) dengan Asean NCAP.Patut ditunggu hasil dari ASEAN NCAP lainnya sehingga akan membuat Anda menjadi lebih mudah dalam memilih kendaraan yang aman bagi keluarga Anda.All New Honda CR-V 1.5L Turbo – diluncurkan secara khusus untuk pengunjung di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2017 berbuah manis. Mobil turbo ini berhasil menyandang gelar sebagai mobil terbaik pilihan pengunjung pameran. SUV terbaru Honda ini mampu menghadirkan desain baru yang lebih tangguh sekaligus mewah, yang telah didukung mesin 1.5 liter VTEC Turbo, serta varian baru yang menawarkan kapasitas 7 penumpang.

“Kami bangga All New Honda CR-V 1.5 Turbo yang baru saja diperkenalkan pada tanggal 27 April 2017 lalu berhasil menjadi produk terfavorit di booth Honda dengan sekaligus berhasil meraih predikat sebagai The Best Car by Visitor’s Choice pada ajang pameran IIMS 2017,” papar Jonfis Fandy, Marketing & After Sales Service Director PT Honda Prospect Motor.Generasi kelima dari Honda CRV ini tampil dengan karakter SUV yang lebih tegas lewat desain fender yang lebih lebar, lampu depan menggunakan Full LED + LED Daytime Running Light (DRL) + LED Foglight, LED Light Bar untuk lampu belakangnya. Selain itu terdapat juga Tailgate Spoiler, dual exhaust pipe + finisher serta Alloy Wheel 18” berdesain agresif.

Baca Juga : Fitur Keselamatan Pada Mobil Bukan Pada AirBag

All New Honda CR-V juga hadir dengan desain interior yang lebih elegan dengan dashboard dilengkapi dengan Meter Cluster, roda kemudi berbalut kulit, Audio Steering Switch, Handsfree Telephone Switch, Cruise Control Audio Video System canggih dengan layar sentuh 9” telah dilengkapi berbagai fungsi termasuk Smartphone Connection, NAVI System, Multi Angle Rearview Camera, dan nanoeTM Technology yang berfungsi menjaga kualitas udara dalam kabin.Selain itu terdapat fitur Power Panoramic Sunroof, ruang kargo yang fleksibel, didukung Power Tailgate with Height Adjustment yang memudahkan saat memuat barang. All New Honda CR-V menggunakan mesin 1.5 liter Turbo with Earth Dreams Technology yang mampu menghasilkan tenaga 190 PS @ 5600 rpm dan torsi 24.8 Nm @ 2000 – 5000 rpm.

HPM menawarkan All New Honda CR-V dengan tiga pilihan varian. Untuk CR-V 2.0-Liter dibanderol sebesar Rp 432 juta. Sedangkan varian bermesin 1.5-liter Turbo ditawarkan dengan harga Rp 466 juta dan all-new CR-V 1.5-liter Turbo Prestige Rp 506 juta.PT Honda Prospect Motor (HPM) resmi menyerahkan 100 unit All New Honda CR-V Turbo kepada konsumen. Penyerahan ini ditandai dengan seremoni yang dilaksanakan di Mall Gandaria City, Sabtu, 17 Juni 2017 lalu. Acara ini sekaligus menandai dimulainya pengiriman CR-V kepada konsumen di seluruh wilayah Indonesia.“Honda berterima kasih kepada seluruh konsumen yang telah memesan dan menunggu kehadiran All New Honda CR-V Turbo hingga saat ini. Oleh karena itu, hari ini kami adakan acara penyerahan perdana 100 unit CR-V Turbo kepada konsumen sebagai langkah awal dimulainya pengiriman CR-V Turbo ke seluruh Indonesia,” papar Takehiro Watanabe, President Director PT HPM.Sementara itu Jonfis Fandy, Marketing & After Sales Service Director PT HPM mengatakan, “Melalui acara ini, kami juga ingin mengumumkan bahwa saat ini All New Honda CR-V Turbo telah tersedia di seluruh wilayah Indonesia sehingga konsumen dapat melihatnya langsung di dealer resmi Honda. Kami akan memastikan kapasitas produksi agar dapat secepatnya memenuhi permintaan pelanggan.”

Sebagai informasi, All New Honda CR-V Turbo pertama kali diluncurkan pada pameran Indonesia International Motor Show (IIMS) 2017, pada tanggal 27 April lalu. Setelah itu, All New Honda CR-V Turbo menjalani roadshow ke berbagai kota di Indonesia dan langsung menarik perhatian konsumen, serta meraih penghargaan sebagai mobil favorit pilihan pengunjung di IIMS 2017. Sejak peluncurannya pada bulan April 2017 hingga pertengahan bulan Juni 2017, pemesanan All New Honda CR-V Turbo di Indonesia telah mencapai lebih dari 2.000 unit. Tentu saja pencapaian ini membuktikan bahwa Honda CR-V masih menjadi kendaraan yang diminati di pasar otomotif tanah air, khususnya untuk kelas atas.

Fitur Keselamatan Pada Mobil Bukan Pada AirBag

Fitur Keselamatan Pada Mobil Bukan Pada AirBag

asiandrive.web.id Beberapa artikel yang akan kami sajikan untuk anda kali ini ,bisa sangat membantu apabila anda ingin mencari informasi yang berikaitan mengenai Fitur Keselamatan Pada Mobil Bukan Pada AirBag Dan dalam kesempatan kali ini kami akan memberikan beberapa artikel yang membahas dan mengulas mengenai Fitur Keselamatan Pada Mobil Bukan Pada AirBag

Saat ini para pabrikan mobil berlomba-lomba menghadirkan berbagai fitur keselamatan terbaru untuk meningkatkan keamanan dan kenyamanan berkendara, baik untuk pengemudi maupun para penumpang ketika melakukan perjalanan. Beberapa fitur keselamatan terbaru yang biasanya disematkan antara lain sensor pejalan kaki, kantung udara, airbag hingga kamera pengaman.

Namun, kebanyakan para pengemudi dan penumpang tidak mengetahui bahwa fitur keamanan paling utama dalam sebuah kendaraan adalah seatbelt atau sabuk pengaman. Hal tersebut diungkapkan oleh Product Knowledge Planning Division PT Toyota Astra Motor, Gandhi Ahimsa Putra“Keamanan yang paling penting dalam sebuah kendaraan adalah seatbelt, sedangkan yang lainnya seperti airbag dan lain-lain merupakan fitur pendukungnya,” ucap Gandhi.

Menurutnya, alasan seatbelt menjadi fitur paling penting dalam sebuah kendaraan, karena fitur ini langsung menempel pada tubuh manusia. Karena itu, Toyota mencoba mengembangkan teknologi pada seatbelt agar dapat melindungi pengendara dengan optimal lagi.

“Sekaran kan seatbelt sudah jadi standard safety yang harus ada di setiap kendaraan. Karena itulah kami Toyota fokus pada hal itu dan terus mencoba mengembangkannya untuk keselamatan pengendara dan penumpang,” tambah Gandhi.

Sekarang seatbelt hadir menggunakan teknologi pretensioner mechanism dan force-limiter mechanism, dimana teknologi ini akan melindungi penggunanya jika terjadi benturan keras. Pretensioner mechanism yang terpasang pada seatbelt membuat penggunanya tidak terpental ke depan atau membuatnya tetap berada di kursi.

Selain itu terdapat juga force-limiter mechanism yang akan bekerja sesaat setelah pretensioner mechanism, dimana sabuk pengaman akan mengendur sehingga badan akan terbentur dengan airbag yang telah mengembang, atau membuat benturan yang terjadi tidak terlalu keras sehingga resiko patah tulang bahu akibat tekanan pada seatbelt dapat diminimalisir.

“Jadi kedua teknologi seatbelt tersebu bekerja selaras dengan airbag. Kedua teknologi ini akan bekerja ketika airbag telah mengembang sehingga benturan tidak akan terlalu keras, sehingga pengendara dapat terlindungi,” ucap Gandhi.

ASEAN NCAP (New Car Assessment Program for Southeast Asia) memberikan kepada All New Honda CR-V Turbo predikat sebagai mobil dengan tingkat tertinggi dari fitur keselamatan mobil yang terpasang di dalamnya.

All New Honda CR-V Turbo menjadi model pertama yang mampu meraih 5 bintang di bawah new assessment protocol 2017-2020. All New Honda CR-V Turbo berhasil mengumpulkan total skor 88,8 dari nilai maksimal yang bisa didapatkan yaitu 100. Pengujian keselamatan yang dilakukan meliputi tes tabrak depan, tes tabrak samping dan evaluasi terhadap seluruh fitur keamanan yang disematkan di dalam mobil tersebut.Untuk kategori Adult Occupant Protection (AOP) All New Honda CR-V berhasil mendapatkan skor 47,25, kategori Child Occupant Protection (COP) mobil ini mengumpulkan skor 22,84, sedangkan untuk Safety Assist Technologies (SA) mobil buatan Honda ini berhasil mengumpulkan skor sebanyak 18,71.

Baca Juga : Kelemahan Kunci Mobil Immobilizer

Honda CR-V generasi kelima ini pertama kali muncul di Thailand pada bulan Maret 2017 lalu. Selanjutnya mobil ini diluncurkan di Indonesia, Malaysia serta Filipina. Mobil SUV Premium buatan Honda ini telah mendapatkan apresiasi yang sangat luar biasa dari para pelanggannya yang berada di kawasan Asia Tenggara.

All New Honda CR-V Turbo mempunyai berbagai fitur keselamatan yang dilengkapi dengan struktur bodi standar Advanced Compatibility Engineering TM (ACE TM) dan G-Force Control (G-CON). Untuk fitur keamanan pasif dan aktif, Mobil ini dilengkapi dengan 6 airbags (Dual SRS Airbags, i-Side Airbags dan Side Curtain Airbags), Hill Start Assist (HAS), Multi-angle Rearview Camera, Vehicle Stability Assist (VSA), dan Emergency Stop Signal (ESS).

ASEAN NCAP (New Car Assessment Program for Southeast Asia) merupakan suatu program dari NCAP yang mempunyai tujuan untuk mengevaluasi standar keamanan berbagai kendaraan yang digunakan oleh para masyarakat yang berada di wilayah Asia Tenggara. Hal ini juga sekaligus untuk meningkatkan kesadaran para konsumen serta mendorong untuk selalu mengutamakan keamanan dalam berkendara. Uji tabrak ASEAN NCAP dilakukan merupakan hasil kolaborasi antara Japan Automobile Research Institute (JARI) dengan Asean NCAP.

Patut ditunggu hasil dari ASEAN NCAP lainnya sehingga akan membuat Anda menjadi lebih mudah dalam memilih kendaraan yang aman bagi keluarga Anda.

Kelemahan Kunci Mobil Immobilizer

Kelemahan Kunci Mobil Immobilizer

asiandrive.web.id Beberapa artikel yang akan kami sajikan untuk anda kali ini ,bisa sangat membantu apabila anda ingin mencari informasi yang berikaitan mengenai Kelemahan Kunci Mobl Immobilizer, Dan dalam kesempatan kali ini kami akan memberikan beberapa artikel yang membahas dan mengulas mengenai Kelemahan Kunci Mobl Immobilizer

Sekarang ini hampir semua mobil keluaran terbaru telah dibekali dengan berbagai fitur canggih. Salah satu fitur canggih tersebut adalah kunci immobilizer. Kunci mobil ini dirancang menggunakan sistem enkripsi elektronik sehingga jauh berbeda dari berbagai model standar yang pada umumnya ada.General Repair Service Manager Toyota Astra Motor, Iwan Abdurrahman menjelaskan bahwa meskipun telah disematkan dengan teknologi canggih, namun kunci immobilizer ini tetap saja mempunyai kekurangan dan kelebihan.“Keuntungan menggunakan kunci ini adalah aman. Sebab mobil hanya dapat dihidupkan menggunakan anak kunci yangsudah terdaftar di ECU mobil. Jadi mesin mobil tidak akan hidup jika dibobol menggunakan obeng,” ucapnya, seperti dilansir laman Viva News.

Sekilas sistem kerja kunci berteknologi canggih hampir mirip dengan kunci mobil dengan menggunakan alarm konvensional. Akan tetapi yang membedakan adalah, pada immobilizer ditanamkan sebuah enkripsi, yang berarti terdapat sinyal atau frekuensi yang mampu dikirim, diterima, dan diacak yang hanya bisa diterjemahkan oleh alat yang telah ditentukan sebagai pasangannya.“Pastinya susah dibobol, sebab itu tadi, kalau kunci yang dimasukkan tidak di kenali oleh mobil, maka mesin enggak akan mau hidup (hanya starter saja yang menyala),” ungkap Iwan.Berbicara mengenai kelemahan, Iwan mengatakan bahwa komponen yang terdapat pada kunci ini sangat mahal daripada kunci biasanya. Karena itu, jika disematkan menjadi fitur standar, maka dapat membuat harga mobil mengalami peningkatan.

Tidak hanya itu, resikonya pun cukup tinggi jika sampai kunci immobilizer hilang, sebab Anda tidak dapat menduplikatnya secara sembarangan, sebab kunci tersambung dengan ECU mobil.“Kerugian menggunakan kunci ini tentu adalah biayanya yang lebih tinggi jika dibandingkan dengan kunci biasa. Akan tetapi hal ini sebanding dengan manfaat yang didapatkan oleh pemilik kendaraan,” ucap Iwan.Namun hal terbaik yang harus tetap Anda lakukan adalah tetap menjaga kunci mobil immobilizer tidak jatuh ke tangan orang lain. Sebab, jika sampai jatuh atau tercecer ke tangan orang lain, maka bukan tidak mungkin dapat disalahpergunakan sehingga membuat Anda kehilangan kendaraan impian Anda.

Baca Juga : Porsche Taycan Bukan Taychan Siap Mengaspal

Menurut beberapa pakar otomotif, kelemahan immobilizer masih terletak pada harganya. Jadi, jika terjadi kerusakan pada salah satu komponen immobilizer, pemilik mobil harus mengganti seluruh rangkaiannya termasuk kunci, rumah kunci, ECM, hingga PCM. Terlebih lagi jika kunci hilang atau patah, tidak ada solusi lain selain menggantinya.Hal tersebut juga menjadi alasan mengapa mobil baru dengan immobilizer memiliki harga yang lebih tinggi. Bahkan, pada beberapa merek mobil, immobilizer hanya disematkan pada tipe teratas. Singkatnya, kecanggihan sistem ini belum bisa dijangkau oleh semua pengguna kendaraan di Indonesia.Kelebihan dan kelemahan immobilizer di atas membuktikan bahwa sistem canggih pun masih bisa memiliki kekurangan. Inilah mengapa Anda sebagai pemilik mobil harus menambah keamanan eksternal kendaraan melalui asuransi.

Contohnya saja asuransi kendaraan bermotor dari ACA yang memiliki layanan yang komprehensif. Dengan harga premi yang terjangkau dan bisa disesuaikan dengan bujet, ACA memberikan perlindungan dari kehilangan, kecelakaan, dan risiko kerugian yang bisa Anda alami di jalan.ACA menawarkan tiga paket yang berbeda untuk perlindungan kendaraan bermotor Anda yaitu Otomate, Otomate Smart, dan Otomate Solitaire. Beberapa layanan yang menguntungkan dari ACA adalah adanya mobil pengganti selama mobil rusak, layanan perbaikan darurat, dan servis di bengkel rekanan ACA. Selain itu, masih banyak lagi perlindungan yang bisa Anda dapatkan sesuai paket yang dipilih.Mobil adalah salah satu aset yang berharga. Maka dari itu, Anda perlu membekali kendaraan dengan sistem dan perlindungan keamanan yang memadai. Terlebih lagi jika Anda adalah orang yang aktif berkendara dalam keseharian. Walaupun membutuhkan sedikit biaya ekstra, memasang immobilizer dan mendaftar pada asuransi kendaraan bermotor bisa jadi pilihan yang tepat.

Porsche Taycan Bukan Taychan Siap Mengaspal

Porsche Taycan Bukan Taychan Siap Mengaspal

asiandrive.web.id Beberapa artikel yang akan kami sajikan untuk anda kali ini ,bisa sangat membantu apabila anda ingin mencari informasi yang berikaitan mengenai Porsche Taycan Bukan Taychan Siap Mengaspal Dan dalam kesempatan kali ini kami akan memberikan beberapa artikel yang membahas dan mengulas mengenai Porsche Taycan Bukan Taychan Siap Mengaspal

Bila tidak ada halangan, kemungkinan besar Porsche Taycan listrik datang di Oktober. Mengingat ia bukanlah sebuah model konvensional, perencanaan tentu lebih dari sekadar mendatangkan mobil. Lantas, langkah apa saja yang dilakukan Eurokars Artha Utama agar kendaraan bermotor listrik (KBL) ini dapat mendarat dengan mulus di Tanah Air?

Kedatangan Taycan sendiri diamini oleh Managing Director EAU, Jason Broome. Bukan sebatas untuk memamerkan teknologi, daftar pemesanan pun telah dibuka. “Seharusnya sudah sampai di Oktober. Maunya saya untuk pemakaian pribadi, tapi sayang, mobil itu untuk dijual,” candanya. Ia menambahkan,”Kami sudah menerima pesanan dan waiting list sudah siap, bahkan sudah ada beberapa orang memesan Taycan.”

Meski begitu, unit baru akan didistribusikan beberapa bulan setelah itu. Lantaran, begitu mobil datang perlu melalui proses homologasi terlebih dahulu. Indikasi mereka paling cepat di Oktober bila tak ada aral melintang. “Yang belum diketahui sementara ini adalah jenis proses perizinan mobil listrik yang belum ditetapkan. Belum ada pedoman pasti untuk disetujui karena belum ada kendaraan yang dapat diuji. Saya baru memahami saat rapat dengan (perusahaan teknologi) ABB bahwa ada pengujian baru sebelum memasuki tahap homologasi untuk membuktikan kesesuaian dengan regulasi,” jelasnya.

Tak mudah memang memasukkan Taycan EV. Diakui bahwa akan ada banyak perubahan yang tak dapat diduga. Namun, Ia melakukan yang terbaik untuk saat ini dengan tetap berhubungan dengan PLN, ABB, dan pihak terkait dengan proses homologasi. Pun sebuah tim telah dibentuk untuk terus update informasi, sebab mereka harus segera merenovasi bangunan Porsche di daerah Arteri Pondok Indah, Jakarta Selatan.

Porsche Jakarta Center nantinya bakal dibuatkan charging station khusus Taycan. Pembangunan juga bukan suatu hal mudah. Selain meminta izin ke pemerintahan, banyak hal perlu dirombak. Misal, memperbesar ukuran transformer, lanjut memasang kabel yang tentu tidak pendek ataupun sedikit, berikut pula menempatkan stasiun pengisian di luar. Maka dari itu, penting untuk terus mengetahui perkembangan informasi.

Di samping infrastruktur, mereka juga ingin memastikan konsumen tidak mengalami kendala usai meminang Taycan. Pemasangan fasilitas charging di rumah akan dibantu oleh kontraktor lokal yang bekerja sama dengan Porsche. Jason kini tengah mencari fasilitator tersebut.

Rencana mendatangkan Taycan ternyata tidak sampai penjualan dan purna jual saja. Ada pertimbangan lanjutan terkait limbah baterai. Entah itu di akhir hayat unit mobil, atau ketika baterai rusak. Ini turut menjadi perhatian karena baterai rusak tidak dapat dibuang sembarangan. Peraturan prinsipal sendiri cukup ketat soal memasarkan KBL ini.

“Dikarenakan ini merupakan bagian perjanjian dengan Porsche, mereka tidak bakal mengizinkan kami mengambil unit kecuali dapat memastikan siklus penuh terselesaikan. Mulai dari menjual mobil, memperbaiki, dibuang atau baterai bermasalah, kami harus memberikan itu kepada pendaur ulang. Jika siklus ini tidak selesai, Porsche tidak akan mengizinkan kami menjualnya,” pungkas Jason. Diakui sudah ada tiga perusahaan dunia akan menjalani perjanjian tender untuk mengambil limbah baterai mobil listrik Porsche. Porsche Indonesia punya nakhoda baru. Ialah Jason Broome, didapuk sebagai Managing Director Eurokars Artha Utama (EAU) per Januari 2020. Sebelumnya, pria Inggris ini memimpin operasional Porsche di Mongolia sejak 2013 hingga 2018. Kini, ia datang untuk memimpin penjualan dan pelayanan Porsche di Indonesia.

Agar sukses di Indonesia, Porsche mengaku tetap fokus pada konsumen dan layanan purnajual. Bagaimana cara memperlakukan mereka dengan benar. Dan di sini, perusahaan bahkan menerima servis (perbaikan) segala jenis kendaraan. Entah itu model lawas maupun barang gres. Lalu hal lain yang sangat dicermati ialah menggali potensi pasar kendaraan premium di sini. “Misalnya Porsche Macan, yang jadi unit sangat penting bagi kami. Ia merupakan entry level yang laku. Bahkan posisi global pun demikian,” terang Jason saat dijumpai di kantor pusat Porsche Centre, Jakarta Selatan (29/1).

Sekadar gambaran saja. Sebanyak 99.944 unit Porsche Macan dikirim ke pelanggan global. Sport SUV entry level ini pemasarannya melambung 16 persen dibandingkan torehan 2018. Jenis SUV memang makin digemari konsumen dan jadi salah satu perhatian utama Jason. Lalu penjualan global kedua dihuni Cayenne. Spesifikasi di atas Macan. Sang kakak terkirim 92.055 di seluruh dunia, atau meningkat 29 persen dari tahun sebelumnya. Bahkan tipe plug-in hybrid turut berkontribusi pada pelonjakan jualan itu.

Baca Juga : ID4 Volkswagen Terbaru Dengan Daya Elektrik

Namun sayang, ia kurang tertarik memboyongnya di sini. “Untuk kendaraan plug-in hybrid macam Cayenne agaknya kurang berminat dibawa. Sebab Anda mendapat pajak lebih mahal. Untuk engine dan motor listrik. Sehingga harga jual sangat mahal. Itulah pemahaman saya. Dan kami juga terus melakukan investigasi, melihat pasar dan regulasi. Kalaupun ada market (negara lain) yang menjual Porsche hybrid itu karena ada regulasi yang mendukung.”

Paradigm shift dalam industri mobil diakuinya berubah. Secara global tren kendaraan listrik (EV) naik terus. Lalu minat pelanggan pada model elektrik meningkat pesat. Lebih dari 80.000 kendaraan listrik (VW Group) terjual di dunia. Selaras dengan peningkatan yang terjadi, sekitar 60 persen. Apakah bakal ada unit EV yang dijual dalam waktu dekat? Ia tidak menampik, namun masih melihat regulasi dan infrastruktur elektrifikasi di Indonesia yang menjadi tantangan.

“Dan saya belum bisa memberi gambaran angka market. Tapi menurut saya potensi sportscar masih sangat kuat di Indonesia, dibanding beberapa negara di Asean. Dan di sini permintaan SUV sangat tinggi. Kami merasa beruntung, sebab pada dasarnya Porsche ialah sportscar brand. Tapi bisa menawarkan sport SUV,” kata Broome.

Lantas strateginya ialah bagaimana perusahaan melihat kehidupan pelanggan secara demografi. Model apa yang terus digemari. Soal perakitan, disebut Broome, belum ada arah ke sana. Porsche belum berminat membangun fasilitas perakitan sendiri. “Harus melihat demografi pasarnya dulu. Dalam bisnis perusahaan harus melihat berapa unit mobil yang diproduksi, berapa yang dijual. Bagaimana kondisi permintaan dan berapa pemasukan. Itu semua berpusat pada ongkos,” pungkasnya.

Jason bukanlah sosok baru di dalam Porsche. Sebab ia sudah makan asam garam lebih dari 20 tahun dalam membawa brand. Ia bahkan sempat menukangi di sejumlah pasar otomotif kendaraan mewah. Seperti di Cina, Hong Kong, Kenya, Makau, Mongolia, Selandia Baru, Arab Saudi dan Sri Lanka. Segudang pengalaman itu jadi modal utama, bersentuhan dengan market Indonesia.

“Kami sangat senang menyambut Jason Broome untuk Porsche Indonesia. Dengan pengalamannya yang luas, di industri otomotif mewah. Kami percaya Jason Boome dapat memperkuat merek Porsche di Indonesia,” ujar Shaun Domoney, Group Chief Operating Officer Eurokars Group.

ID4 Volkswagen Terbaru Dengan Daya Elektrik

ID4 Volkswagen Terbaru Dengan Daya Elektrik

asiandrive.web.id Beberapa artikel yang akan kami sajikan untuk anda kali ini ,bisa sangat membantu apabila anda ingin mencari informasi yang berikaitan mengenai ID4 Volkswagen Terbaru Dengan Daya Elektrik Dan dalam kesempatan kali ini kami akan memberikan beberapa artikel yang membahas dan mengulas mengenai ID4 Volkswagen Terbaru Dengan Daya Elektrik

Sebagai kelanjutan dari gempuran model elektrifikasi, Volkswagen siap meluncurkan crossover elektrik. Diberi nama ID4, pelengkap ID3 Hatchback ini direncanakan menyapa publik pada New York Auto Show. Belum ada data spesifikasi resmi. Namun, EV anyar ini dipastikan mengusung gaya mobil konsep ID Crozz.

Mengacu foto pengujian yang beredar, tema dari ID Crozz jelas terpancar di ID4. Terutama pada gambaran profil samping. Titik puncak dan lembah garis bahu diidentifikasi serupa rancangan Crozz. Lalu, bagian perut tinggi dengan bukaan spatbor besar menjadi ciri mendasar Crozz dan mungkin EV Volkswagen ke depan. Menciptakan imaji seorang anak bertubuh gempal nan lugu.

Kendati begitu, garis atap cenderung konvensional sedikit melandai. Membuat desain tidak begitu identik dengan model konsep. Jangan dulu kecewa bila ID4 tidak semirip ide awal lantaran VW juga berencana mengenalkan ID5. Sebuah SUV beratap kupe. Belum ada terawangan mengenai eksekusi rancang busana, boleh berandai akan dibuat mirip prototipe.

ID4 dan ID5 berusaha mengombinasikan garis dinamis mobil sport dengan kapabilitas segala medan. Dikabarkan juga bakal menyuguhkan ruang kabin setara SUV 7-seater andalan mereka : Tiguan Allspace. Jika berkaca pada Crozz, pengukuran panjang 4.625 mm, lebar 1.891 mm, dan tinggi 1.609 mm diposisikan antara Tiguan 5-seater dan 7-seater.

Baca Juga : MCLaren 720S Diasapi VW IDR

Basis platform MEB pada ID Crozz mengandalkan dua motor listrik. Satu di poros depan dan satu di belakang, dengan sumber daya baterai 83 kWh tertanam di struktur lantai. Komposisi dua motor listrik ini dialirkan ke penggerak empat roda. Motor listrik di bagian depan sanggup mengail tenaga hingga 101 bhp dan torsi 140 Nm. Unit di belakang berpotensi keluarkan daya lebih besar : 201 bhp, 309 Nm. Kombinasi keduanya menghasilkan output sebesar 302 Hp, serta torsi fantastis 450 Nm.

Pertikaian tenaga dengan ID3 Hatchback berarti tidak sampai 100 Hp. Maksud diferensiasi, kemungkinan hanya untuk menyeimbangkan penambahan bobot dari motor listrik dan pengembangan dimensi. Ia diekspektasikan memiliki kemampuan jarak tempuh sejauh 500,5 km. Belum ada informasi resmi mengenai performa, VW hanya mengungkapkan kehendak mereka untuk membatasi top speed di 180 kpj.

Duo mobil listrik ini berperan penting dalam daftar menu elektrifikasi global VW. Terlebih ID4 yang notabene menjadi SUV listrik pertama pabrikan Wolfsburg. Basis produksi di Eropa, Amerika Serikat, dan Cina memberi status sebagai model global. Mereka pun menjadi bagian akselerasi dari ambisi awal VW menjual satu juta unit EV pada 2025. Target ini bahkan dipercepat sampai 2023 mendatang.

MCLaren 720S Diasapi VW IDR

MCLaren 720S Diasapi VW IDR

asiandrive.web.id Beberapa artikel yang akan kami sajikan untuk anda kali ini ,bisa sangat membantu apabila anda ingin mencari informasi yang berikaitan mengenai MCLaren 720S Diasapi VW IDR Dan dalam kesempatan kali ini kami akan memberikan beberapa artikel yang membahas dan mengulas mengenai MCLaren 720S Diasapi VW IDR

Potensi mobil listrik lawan konvensional menarik untuk disimak. Ini mendemonstrasikan mobil listrik dapat bersenang-senang serta punya tempat seru di dunia kompetisi. Seperti pencetak rekor Pikes Peak Volkswagen IDR listrik melawan supercar asal Inggris Mclaren 720S.

McLaren 720S sendiri merupakan salah satu supercar dengan akselerasi tercepat di dunia. Berbekal jantung V8 90 derajat twin turbo, tenaga sebesar nomenklatur (720 PS) dapat dimuntahkan. Torsi pun tentu berlimpah ruah, memuntir roda belakang sekuat 770 Nm lewat Seamless Shift Gearbox (SSG) 7-percepatan. Segala angka fantastis ini berimplikasi pada torehan akselerasi. Capaian 0-100 kpj diraih dalam tempo 2,9 detik, dan 0-200 kpj dalam 7,8 detik saja.

Kendati terpaut secara data, ternyata VW dapat mengungguli di dunia nyata saat diadu di lintasan lurus. Dibuktikan oleh Chris Harris dalam serial otomotif Top Gear. Sila bandingkan terlebih dahulu, di atas kertas IDR hanya mencatatkan angka 690 PS beserta torsi puncak 650 Nm. Terlihat malu-malu bukan? Tapi ternyata semenjak isyarat start dibunyikan, IDR langsung berlari secepat kilat.

Sebab utama adalah karakteristik puntiran spontan sebuah motor listrik. Dari posisi diam, torsi puncak dapat sesegera mungkin diraih tergantung settingan otak komputer. Ini jelas beda dengan Internal Combustion Engine (ICE). Seperti supercar Inggris ini, ia baru dapat mencapai kekuatan maksimum di putaran 5.500 rpm. Bahkan tenaga puncak keluar hampir di ujung napas, tepatnya 7.500 rpm. Perlu persiapan membangun momentum terlebih dahulu agar mencapai sisi terliar.

Di samping itu, bobot IDR berkontribusi atas keunggulan. Sekitar 300 kg lebih ringan padahal mobil listrik terkenal berat. Ini dikarenakan VW IDR diciptakan sebagai pencetak rekor tanpa batasan regulasi apapun. Ia mengawali kembalinya kampanye VW di dunia hillclimb setelah tidur panjang sejak 1987. Menggandeng pembalap Romain Dumas dan Norma Auto Concept yang berambisi besar di ajang balap naik gunung.

Ya, mereka ditugaskan untuk menciptakan mobil listrik pencetak rekor dengan sokongan bujet dan teknologi VW. Keahlian diuji dengan target utama bobot 10 persen di bawah pencetak rekor elektrik di arena hillclimb, eO PP100. Ini menambah kompleksitas kalkulasi keseimbangan antara rangka monokok serat karbon dengan komponen elektrikal. Agar tetap ringan, IDR hanya menggendong dua motor listrik. Segala jerih payah membuahkan hasil mobil listrik spek kompetisi ‘liar’ dengan berat 1,1 ton.

Tak ketinggalan sisi aerodinamika masuk ke dalam daftar bahan pertimbangan. Pengembangan aero dilakukan melalui cara digital. Di samping itu, Wind Tunnel Porsche turut dilibatkan dalam pengujian nyata. Seluruh upaya ini menghasilkan mobil listrik super kencang dengan potensi akselerasi 0-100 kpj dalam tempo 2,25 detik. Pun IDR berhasil mematahkan rekor eO PP100 di arena hill climb. Padahal eO berkekuatan nyaris 1.600 PS berikut torsi 2.520 Nm.

Kehebatan IDR sanggup membuat Chris Harris mabuk darat. Dikatakan bahwa ini satu-satunya mobil yang sanggup membuatnya demikian akibat G-Force, atau kemungkinan efek dari komponen elektrik. Lantas wajar disimpulkan bila IDR menunjukkan seberapa mengasyikkan dunia motorsport di zaman setrum. Karakteristik anyar dengan potensi yang bisa lebih dari ICE.

1 2