Latest Posts

Makassar-American-Jeep-Komunitas-Khusus-Mobil-Perang

Makassar American Jeep, Komunitas Khusus Mobil Perang

asiandrive Berikut adalah ulasan tentang Makassar American Jeep. Ada banyak komunitas jip di tanah air, salah satunya adalah Makassar American Jeep (MAJ). Berbeda dengan komunitas jip lainnya, MAJ beranggotakan para pemilik jip sisa peninggalan perang.

“Mungkin kita itu klub otomotif tertua di Makassar,” kata anggota MAJ, Nuryadin, Kamis (24/7/2020).

Nuryadin mengatakan MAJ sudah berdiri selama 76 tahun. Uniknya lagi, hari lahir MAJ bertepatan dengan kemerdekaan Indonesia, yakni 17 Agustus. So, gak salah sih jika MAJ mengklaim sebagai komunitas otomotif tertua di Makassar.

Yuk, mengenal lebih jauh komunitas jip satu ini.

1. MAJ khusus mengumpulkan mobil-mobil sisa perang buatan Amerika

MAJ-khusus-mengumpulkan-mobil-mobil-sisa-perang-buatan-Amerika

Satu hal yang paling unik dari MAJ ada pada mobil-mobil dalam komunitas ini, yakni mobil jip militer sisa perang produksi Amerika. Nuryadin menjelaskan basis dari mobil-mobil yang tergabung di MAJ adalah Willys.

“Jadi kalau yang baru-baru, Willys itu kan produknya sama dengan Rubicon, CJ7. Tapi kalau MAJ itu berpatokan hanya dengan satu unit, mobil militer sisa perang. Kan kalau seperti Rubicon itu cucunya Willys,” jelas Nuryadin.

Namun MAJ tetap menerima mobil-mobil serupa selain Willys. Dengan syarat termasuk jip militer yang diproduksi oleh perusahaan Amerika.

“Adapun juga teman-teman yang punya seperti CJ6, boleh gabung karena itu kan buatan Amerika juga. Pada dasarnya, basic-nya tuh Willys. Mobil yang sisa perang,” lanjutnya.

Baca Juga : Mobil-mobil Ini Disulap Jadi Varian Cross

2. Komunitas mobil tua, tapi anggotanya banyak yang muda

Komunitas-mobil-tua-tapi-anggotanya-banyak-yang-muda

Walaupun mobil jip sisa perang ini sarat dengan kesan tua dan kuno, tetapi anggota dari komunitas MAJ ternyata gak melulu berusia lanjut. Nuryadin mengatakan ada juga anggota MAJ berusia 20-an.

“Di MAJ itu ya anggotanya sekitar usia 20 tahun sampai 50-an lah sekarang yang bergabung di sini. Bervariasi itu ya usianya anggota. Jadi tidak tentu di MAJ itu orangnya bapak-bapak semua. Jadi ada yang anak muda,” kata Nuryadin.

Karenanya, bisa dikatakan komunitas MAJ ini menjadi melting pot bagi seluruh kalangan mengekspresikan minat mereka akan jip klasik.

3. Meski jip tua, tapi rajin touring loh

Meski-jip-tua-tapi-rajin-touring-loh.jpeg

Nuryadin mengatakan aktivitas berpetualang MAJ meliputi touring, offroad, roadshow, hingga Jambore bersama dengan komunitas otomotif lain. Sedikit informasi tambahan, MAJ berada di bawah naungan Willys Owner Indonesia (WOI) yang kerap menggerakkan aktivitas Jambore.

Sementara untuk roadshow diadakan setiap minggu pertama awal bulan. “Kita roadshow biasa kumpul di Pantai Losari. Kalau sudah lengkap, kita roadshow keliling, setelah itu kembali lagi ke Pantai Losari. Kalau sudah ngumpul-ngumpul gitu banyak ide-ide yang masuk. Misalnya kapan kita bisa touring ke luar kota,” ucap Nuryadin.

4. Aktif dalam aksi sosial

Aktif-dalam-aksi-sosial

Aktivitas MAJ tidak hanya berpetualang saja, tapi juga banyak terlibat dalam kegiatan sosial. Setuap tahun MAJ misalnya selalu dilibatkan dalam perayaan HUT ABRI dan peringatan Hari Bhayangkara di Makassar. Termasuk juga terlibat dalam penggalangan bantuan ketika ada daerah yang dilanda Bencana.

“Kemarin Sulawesi baru kena bencana di daerah Luwu sana. Saya yang turun langsung mewakili MAJ salurkan bantuan. Jadi kalau ada bencana, anak-anak MAJ biasanya patungan untuk galang bantuan lalu kita salurkan ke sana,” jelasnya.

Mobil-mobil-Ini-Disulap-Jadi-Varian-Cross

Mobil-mobil Ini Disulap Jadi Varian Cross

asiandrive – Berikut adalah ulasan mengenai Mobil-mobil Ini Disulap Jadi Varian Cross .Semakin banyak mobil berbasis Multi-Purpose Vehicle (MPV) yang disulap menjadi Sport Utility Vehicle (SUV). Mobil-mobil tersebut biasanya menyandang nama Cross di belakangnya. Contohnya Mitsubishi Xpander Cross yang dibangun dari basis Xpander.

Langkah pabrikan mengubah MPV atau bahkan sedan –seperti yang dilakukan Toyota terhadap Corolla mereka– menjadi SUV karena saat ini pasar SUV sedang gurih-gurihnya. Demam SUV ini tak hanya di tanah air loh, tapi juga di dunia.

Sampai sejauh ini setidaknya ada 3 mobil yang disulap menjadi Cross atau SUV. Apa saja ketiga mobil tersebut dan apa saja ubahannya?

1. Xpander disulap jadi Xpander Cross

Xpander-disulap-jadi-Xpander-Cross

Xpander Cross diluncurkan pada 2019 lalu oleh PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI). Mobil ini dikembangan dari Xpander. Namun ada ubahan di bagian eksterior, seperti bumper yang terlihat lebih macho, overfender yang terkesan tangguh, serta roof rail menjanjikan mobil ini jadi sebuah SUV.

Cukup dengan Rp10 sampai Rp14 jutaan, pecinta SUV bisa menyulap Xpander jadi Cross dengan memasang beberapa aksesoris yang plug and play.

Namun, kalau kamu ingin membeli langsung varian Xpander Cross, kamu bisa membeli mobil ini dengan opsi transmisi manual 5-percepatan seharga Rp272 jutaan atau transmisi otomatis 4-percepatan yang dibanderol Rp282 juta.

2. Toyota Corolla berbasis sedan

Toyota-Corolla-berbasis-sedan

Biasanya pabrikan lain menjadikan versi Cross dari basis mobil Multi-Purpose Vehicle (MPV). Namun berbeda dengan Toyota yang menggunakan basis sedan untuk Corolla.

Mengusung basis sedan, dikembangkan menjadi sebuah SUV anyar, karena itu Toyota menamai mobil ini Corolla Cross.

Karena basisnya dari sedan, Corolla Cross harusnya bisa lebih nyaman dibandingkan mobil-mobil yang diubah ke versi Cross dari racikan MPV.

Baca Juga : Wuling Dan Komitmennya Bersama Indonesia

3. Crossover Ertiga

ertiga-cross

Berbasis MPV Ertiga, Varian Crossover Ertiga Cross punya banyak perbedaan signifikan terutama di bagian desain.

Varian crossover Ertiga ini memperlihatkan hidung yang tegak, dan rancangan lampu utama yang berbeda dengan menggunakan DRL LEG terintegrasi.

Perubahan total lain juga ada di bumper. Kedua sisi bumper akan dapat tarikan garis ditambah dua bilah chrome lebih kecil pada bagian bawah

Sementara itu, dilengkapi side body moulding dan roof railnya yang jelas memperkuat karakter crossover ala SUV.

Mobil ini dibanderol dengan harga Rp207 juta untuk transmisi manual (MT) dan Rp237 juta untuk transmisi otomatis (AT).

Wuling Dan Komitmennya Bersama Indonesia

Wuling Dan Komitmennya Bersama Indonesia

asiandrive.web.idPada kesempatan kali ini kami akan memberikan beberapa artikel yang berkaitan tentang pembahasan mengenai Wuling Dan Komitmennya Bersama Indonesia.Berikut ini akan kami berikan beberapa ulasan dan pembahasan yang berkaitan mengenai Wuling Dan Komitmennya Bersama Indonesia.Dan dalam kesempatan kali ini kami akan memberikan beberapa artikel yang membahas dan mengulas mengenai Wuling Dan Komitmennya Bersama Indonesia

Kalau kita mundur ke 3 tahun lalu, perjalanan Wuling sebagai brand asal China baru di Indonesia bisa dikatakan tidak mudah. Dampak dari masa lalu yang kurang menyenangkan dengan brand asal China membuat banyak pihak meragukan eksistensi dari Wuling Indonesia. Walaupun begitu, perlahan namun pasti Wuling membangun brand image mereka di Indonesia dengan produk dan layanan yang baik.

Nah, tak terasa, pada hari sabtu lalu (11/7), Wuling Motors Indonesia genap memasuki tahun ketiga dalam perjalanannya di industri otomotif Tanah Air. Dan capaian ini membuktikan bahwa Wuling terus berkomitmen dengan konsumennya di Indonesia tak peduli bagaimana masa lalu brand asal China lain di Tanah Air. Sedikit flashback, Wuling memulai langkahnya sejak ground-breaking fasilitas pabrik dan supplier park seluas 60 hektar di Greenland International Center (GIIC), Cikarang, Jawa Barat, pada Agustus 2015. Kemudian pada 11 Juli 2017 pabrik Wuling resmi beroperasi dan menjadikan tanggal tersebut sebagai peringatan hari jadinya di Indonesia.

Selama perjalanan 3 tahun ini, Wuling sudah memperkenalkan beberapa produk unggulan mereka seperti Wuling Confero, Wuling Cortez, Wuling Almaz dan juga Wuling Formo. “Indonesia merupakan pasar yang penting bagi perkembangan bisnis Wuling. Maka dari itu, kami sangat mengapresiasi semua dukungan yang telah diberikan oleh para konsumen serta mitra Wuling selama kurun waktu tiga tahun. Kami akan terus mewujudkan komitmen kami bagi negeri melalui ragam produk andalan serta layanan terbaik sesuai dengan tema ‘Bring the Best for Indonesia’ yang kami bawa dalam perayaan tahun ini,” ujar Nathan Sun selaku Vice President Wuling Motors.

Baca Juga : Mazda Kehabisan Ide Buat Bikin Model Baru

Tak hanya itu, Wuling pun selalu menjamin layanan penjualan serta purnajual dan semakin mendekatkan diri kepada konsumen melalui jaringan diler yang kini mencapai 116 outlet di berbagai daerah di Tanah Air. Kehadiran Wuling di pasar otomotif Indonesia telah mendapatkan respon positif dari masyarakat dan kini jumlah konsumen Wuling berjalan ke angka 50.000 di seluruh Nusantara serta terdapat ribuan loyalis yang tergabung dalam tiga komunitas. Untuk memberikan kemudahan dalam memiliki kendaraan, Wuling juga memiliki captive finance company , yakni Wuling Finance yang mulai beroperasi sejak 9 Mei 2019.Tak hanya itu, dalam kiprahnya di Indonesia, Wuling turut menggandeng Rumah Zakat untuk kegiatan CSR dan menjadi official partner Bali United sebagai wujud kontribusinya bagi Tanah Air.

Belum lama ini, Wuling juga memberikan bantuan ke berbagai pihak untuk memerangi Covid-19 di Indonesia melalui program kepedulian sosial perusahaan bertajuk #BersamaWulingLawanCorona. “Kami akan terus berusaha memberikan kontribusi positif melalui produk dan layanan bagi para konsumen serta senantiasa menyajikan pengalaman ‘Drive For A Better Life’ dalam berkendara bersama Wuling. Oleh karena itu, dalam rangka perayaan hari jadi Wuling, kami menghadirkan beragam promo menarik yang dapat memudahkan para pelanggan untuk memiliki produk Wuling,” imbuh Nathan Sun. Oiya, untuk merayakan hari jadinya yang ketiga, Wuling juga memberikan promo Shopping Festival berupa Gratis biaya servis selama 4 tahun/50.000km dan cashback hingga 5 juta Rupiah.

Mazda Kehabisan Ide Buat Bikin Model Baru

Mazda Kehabisan Ide Buat Bikin Model Baru

asiandrive.web.id Beberapa artikel yang akan kami sajikan untuk anda kali ini ,bisa sangat membantu apabila anda ingin mencari informasi yang berikaitan mengenai Mazda Kehabisan Ide Buat Bikin Model Baru. Dan dalam kesempatan kali ini kami akan memberikan beberapa artikel yang membahas dan mengulas mengenai Mazda Kehabisan Ide Buat Bikin Model Baru

Hari ini, PT. Eurokars Motor Indonesia (EMI) mengajak rekan media untuk melakukan prosesi test drive menggunakan crossover Mazda CX-30 yang belum lama ini meresmikan kehadirannya di pasar Indonesia. Agendanya adalah sejak pagi semua peserta diajak berkumpul di dealer Mazda Simprug sebelum kemudian dibagi ke dalam beberapa grup, tentu saja grup ini akan mencoba CX-30 secara bergantian.

Tujuan test drive Mazda CX-30 kali ini adalah melesat menuju Bandung, tepatnya ke Situ Patenggang untuk kemudian glamping di Rancabali. Jalan yang dilalui adalah melewati tol layang Japek, lalu ke Cipularang, berhenti sebentar di rest area Km. 88 dan lanjut ke tol Padaleunyi menuju Bandung Selatan. Spoiler alert : Saat ini tim sudah selesai melewati tol Japek pakai Mazda CX-30, mobil ini tidak terlalu berguncang di tol Japek, tapi tenaganya bukanlah yang terbaik.

Situasi perjalanan yang tak lepas dari hujan juga sedikit memberikan kesempatan untuk mengetahui bagaimana peredaman suaramobil ini, plus apa ada perubahan karakter saat Mazda CX-30 harus melalui aspal yang licin. Sekilas info, Mazda CX-30 sebenarnya pakai sasis Mazda 3 namun ditinggikan dan dijadikan crossover. Itulah sebabnya ia memiliki interior yang identik antara Mazda 3 dan Mazda CX-30.

Bahkan setelan suspensi belakang yang berjenis torsion bar masih mirip antara Mazda CX-30 dan Mazda 3. Mazda sendiri mengklaim di mayoritas kondisi harian, mereka sudah menyetel suspensi itu agar tidak terasa seperti torsion bar berkat buntut yang tidak ngebuang dan selalu terasa gesit. Meski demikian, Mazda mengakui kalau benar-benar dibejek habis di sirkuit, baru ketahuan kalau itu masih torsion bar. Untungnya, tak akan ada orang yang mau menggeber mobil ini di sirkuit.

Salah satu sisi baik Mazda CX-30 dibanding Mazda 3 adalah ruang belakang yang lebih memadai, sebab kaca sampingnya lebih besar sehingga kesan lega lebih mengena bagi penumpang belakang. Selain itu juga, atap dan dimensi yang sedikit membesar memang memberikan ruang lebih baik. Selebihnya, harusnya mobil ini sebelas-dua belas dengan Mazda 3. Apa opinimu?

Baca Juga : Subaru WRX STI Gahar Bangau

Buat pabrikan yang tahu kalau usia produknya sudah tidak lagi segar dan penjualannya sudah jauh dari kata mendukung, langkah yang lazim dilakukan adalah penyegaran alias model baru. Bisa facelift, bisa juga perubahan model total. Nah, Nikkei Asian Review kali ini mendapat pembahasan soal Mazda yang berkaitan dengan penyegaran model Mazda, sebab Mazda dikabarkan tidak meluncurkan mobil yang benar-benar baru hingga 2022.

Selain dari Mazda CX-30 dan MX-30, Mazda memang sedang tidak ada model baru. Sejatinya di balik panggung, Mazda memang sedang agak sibuk dengan pengembangan platform baru untuk kendaraan besar dan menciptakan mesin inline 6 baru untuk mobil penggerak roda belakang. Mesin diesel baru, sistem hybrid dan teknologi mobil listrik juga sedang mereka rancang, jadi nampaknya semua sumber daya Mazda larinya ke pengembangan teknologi dulu, bukan produk baru.

Sejumlah pihak meyakini bahwa platform dan mesin baru Mazda bisa benar-benar membawa Mazda hingga selevel dengan Lexus, BMW, Mercedes-Benz dan Audi, jadi bukan setingkat di bawahnya lagi. Pergerakan berani ini tentu punya risiko besar, jadi nampaknya Mazda sudah siap dengan konsekuensinya. Mazda sendiri berharap teknologi yang mereka perkenalkan nanti bisa cukup menjaga minat konsumen sebagai kompensasi atas absennya produk baru.

Laporan investor yang dibuat bulan Maret 2019 mengindikasikan bahwa Mazda memang punya sejumlah langkah di pengembangan teknologi dari 2020 hingga 2025, jadi laporan dari Nikkei Asian Review nampaknya memang mendukung absennya model baru Mazda. Ya karena itu tadi, mau fokus di teknologi, bukan model baru dulu. Jangan sebut-sebut soal rotary dulu, karena Mazda sendiri agak maju-mundur dalam memberikan petunjuk soal mesin itu.

Meskipun konon akan puasa model baru hingga tahun 2022, Mazda tidak akan berhenti mengembangkan teknologi otomotif. Mereka sedang meracik transmisi baru untuk menggantikan transmisi 6-speed mereka yang sudah jadul, mesin diesel baru untuk tahun ini dan berbagai macam teknologi lain. Apa opinimu?

Subaru WRX STI Gahar Bangau

Subaru WRX STI Gahar Bangau

asiandrive.web.id Beberapa artikel yang akan kami sajikan untuk anda kali ini ,bisa sangat membantu apabila anda ingin mencari informasi yang berikaitan mengenai Subaru WRX STI Gahar Bangau. Dan dalam kesempatan kali ini kami akan memberikan beberapa artikel yang membahas dan mengulas mengenai Subaru WRX STI Gahar Bangau

Sebagai ujung tombak citra Subaru, Subaru takkan keberatan membuat Subaru WRX STI yang lebih hardcore demi menyelamatkan citranya di mata dunia otomotif. Subaru WRX STI Type RA adalah keturunan terakhir Subaru WRX STI yang diperuntukkan bagi laskar Subaru enthusiast garis keras yang ingin potensi terbaik dari mobil sport berdarah reli ini. Berhenti disana sajakah Subaru? Tidak.

Sekali lagi, tidak. Hari Senin kemarin, Subaru merilis teaser berupa emblem “TC380”, dan ini bisa jadi hadir sebagai indikasi datangnya Subaru WRX STI TC380. Angka 380 bisa dipastikan soal tenaga mesinnya, alias bertenaga 380 PS. Jika benar, ini bisa jadi Subaru WRX STI paling bertenaga yang pernah ada, meskipun almarhum Mitsubishi Lancer Evo FQ-400 masih bisa mentertawai Subaru dengan cara,”Baru sekarang bikin 380 PS, sob? Pfft… Gue udah dari dulu punya yang 400 PS.”

Kembali ke Subaru, mereka meminta masukan dari pembalap WRC, Toshihiro Arai untuk membangun Subaru WRX STI TC380 ini. Nantinya, mesin flat-4 turbo bawaan WRX STI akan digarap ulang dengan suku cadang yang lebih yahud. Komponen penting seperti turbo, catalytic converter dan sistem exhaust akan pakai punya HKS, sementara strut brace dan intake akan diganti dengan perusahaan aftermarket kepunyaan Arai-san.

Mengenai kosmetik sekaligus fungsi, Subaru WRX STI TC380 bakal didandani dengan lip spoiler carbon fiber dan jok bucket keluaran Recaro khusus untuk driver dan penumpang depan. Inspirasi awal dari Subaru WRX STI TC380 ini adalah mobil balap WRX STI RA NBR, mobil yang merajai gelar sedan tercepat di Nurburgring. Ngomong-ngomong gelar, Subaru nampaknya juga sedang haus gelar dengan keliling kesana kemari demi mencatatkan rekor.

Nurburgring sudah dikuasai, Goodwood juga sudah, Isle of Man juga sudah, dan sekarang Subaru WRX STI juga sudah menuntaskan rekor Transfagarasan. Sepertinya alasan Subaru membuat Subaru WRX STI TC380 ini adalah untuk merayakan rekor-rekor tersebut meski Subaru sedang rugi gara-gara recall dan aksi curang mereka soal emisi dan tes parkir. Subaru WRX STI TC380 ini rencananya akan dibuat sebanyak 50 unit dan khusus pasar Jepang, jadi jangan harap banyak ya.

Baca Juga : Crossover Jazz Siap Menjelajah Eropa

Subaru memang telah menuntaskan masa bakti mesin EJ25 yang menjadi identitas dari Subaru WRX STI, tapi mobilnya sendiri masih belum berakhir. Telah diketahui bahwa Subaru punya konsep Viziv Performance yang diklaim akan jadi penerus dari Subaru WRX STI. Jika memang ada penerusnya, mesin apa yang nanti akan dipakai? Tadinya kami kira akan pakai mesin FA20 dari WRX non STI, tapi ternyata belum tentu begitu.

Forbes mengutip sesosok narasumber yang diklaim punya kedekatan dengan Subaru dan tahu satu-dua hal soal mesin baru Subaru WRX STI. Mesin yang konon akan dipakai adalah mesin boxer 2.400 cc 4 silinder FA20 plus turbo dengan tenaga minimal 400 hp dan torsi 489 Nm. Alasan dipilihnya mesin FA24 adalah gara-gara aturan efisiensi BBM dan gas buang yang kian ketat, di mana mesin EJ25 gagal lulus dua syarat tersebut.

Mesin FA24 Subaru bisa ditemui di berbagai macam model, semisal Subaru Ascent, Legacy dan Outback. Standarnya, mesin FA24 punya 260 hp dan 375 Nm. Khusus untuk Subaru WRX STI, Subaru akan memasangkan crankshaft baru yang sudah diperkuat, piston yang lebih tangguh, timing balance yang lebih optimal, katup dan intake yang sudah disetel ulang dan boost turbo yang lebih besar.

Subaru juga konon sudah mempelajari mesin-mesin 4 silinder lain dengan tenaga super sebagai patokan. Ada juga warta bahwa mesin yang dipelajari oleh Subaru termasuk mesin M139 milik Mercedes-AMG dengan angka “45”, seperti A45, CLA45 dan GLA45. Memang mesin itu dinobatkan sebagai mesin 4 silinder terkuat, sebab sanggup menghasilkan 416 hp dan hampir 500 Nm dari mesin 2.000 cc turbo. Buat mesin 4 silinder road legal, itu angka yang gila sekali.

Selain Subaru WRX STI, Subaru juga akan membenamkan mesin FA24 ke Subaru BRZ generasi kedua, namun khusus BRZ nampaknya peranti turbo akan dilepas. Buat apa turbo, toh BRZ memang diset sebagai adiknya WRX STI kok. Jika BRZ pakai mesin itu, pasti Toyota juga akan pakai untuk GR 86 generasi kedua nanti.

Crossover Jazz Siap Menjelajah Eropa

Crossover Jazz Siap Menjelajah Eropa

asiandrive.web.id Beberapa artikel yang akan kami sajikan untuk anda kali ini ,bisa sangat membantu apabila anda ingin mencari informasi yang berikaitan mengenai Crossover Jazz Siap Menjelajah Eropa. Dan dalam kesempatan kali ini kami akan memberikan beberapa artikel yang membahas dan mengulas mengenai Crossover Jazz Siap Menjelajah Eropa

Setelah Jepang, kini pada Maret 2020 dikabarkan bahwa Honda akan segera memperkenalkan Jazz terbarunya di Benua Eropa. Dimana, mobil hatchback tersebut akan diperkenalkan bersamaan dengan ajang Geneva Motor Show 2020.Tak hanya Jazz model regular saja, menariknya bahwa Honda pun kabarnya juga akan menampilkan varian lain, yakni Honda Jazz Crosstar. Tentu saja, kabar mengenai varian baru dari Jazz Series ini memicu banyak spekulasi publik sekaligus membuat publik penasaran.Sementara itu, mendasarkan atas laporan baru yang dikutip dari Paultan pada akhir Februari 2020, disebutkan bahwa hatchback buatan Honda varian terbaru tersebut hadir sebagai hasil dari inspirasi kombinasi antara hatchback dan SUV. Dengan kata lain, model Crosstar ini adalah Jazz versi Crossover.

Sebagai pembeda dengan model reguler, kabarnya bahwa Jazz Crosstar tersebut nantinya bakal hadir dengan over fender hitam di sekujur bodi, roof rails. Selain itu, tak lupa juga bahwa pada bagian ground clearance pun dibuat lebih tinggi dari Jazz standar agar memperkuat kesan SUV.Di satu sisi, untuk soal teknologi dapur pacunya, agaknya Honda Jazz Crosstar yang dijual di Benua Biru tersebut dipastikan bakal mengusung mesin yang sama dengan model yang dijual di Jepang. Yakni, mesin berteknologi hybrid e-HEV yang terbilang sangat ramah lingkungan.

Secara teknis, untuk soal dapur pacu yang dibawa mobil ini akan mengusung dua motor elektrik berukuran kompak yang mana nantinya akan dikolaborasikan dengan mesin bensin 1.5 liter DOHC i-VTEC. Selain itu, akan didukung pula dengan baterai lithium-ion serta transmisi fixed-gear.Sebagai mobil listrik, Honda Jazz Crosstar ini tentu akan membawa baterai yang mana ditempatkan di bagian belakang. Meski demikian, agaknya pembenaman baterai tersebut tak akan banyak berpengaruh pada kabin. Justru, mobil ini tetap bisa mengusung Magic Seat yang menawarkan ruang bagasi dengan kapasitas yang cukup lega.

Tak lama lagi, Honda Jepang dipastikan bakal segera meluncurkan hatchback kebanggaannya, yakni Honda Jazz terbarunya. Peluncuran mobil tersebut akan dirilis pada 23 Januari 2020 di ajang pameran otomotif TMS 2019.Jelang waktu perilisan hatchback ini, pihak Honda pun dikabarkan mulai menggoda publik dengan beebrapa bocoran. Kali ini, Honda memperlihatkan siluet Honda Jazz terbaru tersebut yang menginterpretasikan sebuah bayangan. Tentu saja, hal tersebut memicu imajinasi publik terkait mobil hatchback ini.

Apabila kita melihat desain dari bayangan siluet mobil ini, agaknya mobil ini memiliki sedikit kesamaan dengan spyshot yang sempat disamarkan kamuflase pada bocoran foto yang meruak beberapa bulan terakhir ini.Sudut desainnya pun kini lebih mengedepankan gaya khas membulat, berbeda dengan model sebelumnya yang lebih mengedepankan tarikan garis runcing dan tampilan yang lebih gahar. Tampak dengan jelas bagaimana bentuk lampu LED didesain ulang dengan ukuran yang jauh lebih besar. Kemudian, pada bagian bodi belakangnya, terlihat pula lampu belakang vertikal naik di pilar belakang hilang. Ditukar perangkat rumah lampu horizontal, memanjang ke pintu belakang.

Baca Juga : Ferrari Mobil Laki Siap Gagahkan SUVnya

Sementara itu, untuk rumah kaca kecil pada bagian pilar depan maupun belakang masih tampak dipertahankan. Bahkan, menurut rumor yang beredar, Honda Jazz generasi anyar ini kabarnya akan menggunakan sebuah logo baru yang jauh lebih berkarakter, ditulis dalam huruf besar dan semuanya dalam posisi tegak.Sedangkan untuk perform mesinnya sendiri, berdasarkan beberapa bocoran yang meruak, Honda Jazz model baru ini akan membawa mesin 1.0 liter dengan dorongan Turbocharged 3 silinder. Dimana, mesin varian hybrid pun juga akan ditawarkan sebagai pilihan yang membawa dua motor penggerak.Sayangnya, untuk soal harga jualnya, agaknya masih belum ada informasi secara lebih rinci dan detail. Wajar saja mengingat pihak Honda belum meluncurkannya secara resmi. Kita tunggu saja kabar terbaru mengenai Honda Jazz model anyar ini.

Pembaruan Honda Jazz terbaru memang saat ini tengah menjadi topik perbincangan yang cukup hangat , khususnya di kalangan pecinta city car. Perlu untuk diketahui bahwa sebelumnya dikabarkan juga bahwa mobil buatan pabrik asal Jepang ini akan ditawarkan dengan versi hybrid. Namun, agaknya hal tersebut rupanya belum cukup.

Bukan tanpa alasan mengingat Honda Jazz sendiri disebut-sebut akan ditawarkan dengan versi full elektrik. Tentu saja, hal ini menjadi sebuah kabar yang menarik perhatian publik.Di sisi lain, jika ditelisik sebenarnya untuk versi hybrid Jazz pun sudah cukup menarik. Apalagi hatchback garapan pabrik asal negeri Sakura itu dibekali mesin yang sama dengan CR-V hybrid.Belum lagi, menurut laporan terbaru yang dikutip dari Carscoops, disebutkan bahwa kabar terbaru menyebut jika kini tengah dikonfirmasi ke pabrikan Jepang itu adalah soal powertrain listrik. Dimana, saat ini isue yang mulai berkembang adalah, Jazz versi listrik akan bersaing dengan Nissan Leaf.

Apabila memang benar demikian adanya maka akan diposisikan sebagai penantang Nissan Leaf. Tentu saja, dengan begitu secara otomatis nantinya daya jangkau Honda Jazz listrik tak jauh-jauh dari Leaf. Nissan Leaf sendiri memiliki daya jangkau sekitar 300 kilometer dalam kondisi baterai penuh.Selain dua powertrain yang menjadi sumber tenaga baru, Jazz juga masih dibekali mesin konvensional. Masih ada mesin bensin dan diesel untuk Honda Jazz 2020. Yang tak lain tan tak bukan yaitu mesin bensin 1.0L turbocharger 3-silinder dan diesel 1.5L.

Ferrari Mobil Laki Siap Gagahkan SUVnya

Ferrari Mobil Laki Siap Gagahkan SUVnya

asiandrive.web.id Beberapa artikel yang akan kami sajikan untuk anda kali ini ,bisa sangat membantu apabila anda ingin mencari informasi yang berikaitan mengenai Ferrari Mobil Laki Siap Gagahkan SUVnya. Dan dalam kesempatan kali ini kami akan memberikan beberapa artikel yang membahas dan mengulas mengenai Ferrari Mobil Laki Siap Gagahkan SUVnya

Saat ini, rasanya Ferrari punya banyak sekali model buat ukuran sebuah merek supercar. Ada F8 Tributo, ada 812 Superfast, ada GTC4Lusso, ada SF90 Stradale dan yang paling baru adalah Ferrari Roma. Kalau menghitung SUV Purosangue yang masih dalam tahap perencanaan, jadi ada enam. Ferrari mengakui ingin memperluas cakupan penggunanya yang tertarik pada mobil yang “tidak intimidatif”. Tidak intimidatif artinya mudah dibawa oleh siapa pun, pria atau wanita.

Ferrari Roma sendiri diakui telah banyak menarik konsumen wanita ke Ferrari, tapi Ferrari sendiri tidak berminat jika ditawarkan ide bikin mobil khusus untuk kaum hawa. Kepala Pemasaran dan Komersial Ferrari, Enrico Galliera mengungkapkannya kepada Arabian Business. Menurutnya, Ferrari tak akan bikin mobil khusus wanita karena konsumen wanita Ferrari sendiri memang tidak ingin ada “Ferrari khusus wanita”.

Terlebih, jika Ferrari bikin mobil khusus wanita, dikhawatirkan aka nada efek negatif ke penjualan dan perancangan model baru berikutnya, termasuk kekhawatiran bahwa nanti konsumen laki-laki ogah beli Ferrari dan lari ke merek lain. Kasarnya, Ferrari ingin orang beli Ferrari karena “Ferrari itu kencang”,”Ferrari itu keras suaranya”,”Ferrari itu berkelas”,”Ferrari itu tradisi balapnya kuat,” dan lain-lain, tapi Ferrari tidak ingin orang batal beli Ferrari dengan alasan mereknya terkenal sebagai mobil cewek.

Lagipula, tanpa merancang model khusus wanita pun Ferrari mengalami pertumbuhan pemakai dari kaum hawa. Peningkatan ini diklaim karena beberapa acara yang digelar Ferrari belakangan selalu dibuat untuk pasangan pria-wanita, jadi kebetulan wanitanya juga bisa menikmati Ferrari. Galliera mengakui kalau konsumen wanita Ferrari ketakutan untuk menyetir model-model kelas kakap seperti 488 Pista, makanya Ferrari Roma yang lebih bersahabat bisa jadi teman mereka.

Meski demikian, ia menekankan bahwa Ferrari Roma tidak dibuat untuk jenis kelamin tertentu. Pria atau wanita, semua bisa pakai. Satu hal penting, Ferrari tidak akan pernah mau merilis Ferrari Roma warna pink, berapa pun konsumennya berani bayar.”Kami ini merek mobil sport, dan ada beberapa kombinasi warna atau warna tunggal yang kami yakini tidak boleh ada di sebuah Ferrari,” katanya.

Demam SUV memang sedang menjangkiti hampir semua pabrikan otomotif di dunia, tak terkecuali merk – merk mobil kencang nan prestisius yang biasanya hanya memproduksi supercar ataupun hypercar. Nah, salah satu pabrikan yang tengah bersiap untuk menyambut SUV pertama mereka adalah Ferrari. Bahkan, mereka juga sangat tertarik dan tertantang untuk memproduksi SUV pertama mereka ini.

Baca Juga : Porsche Akali Mesin Dan Audio System

Mengutip dari AutoCar, Chief Technical Officer dari Ferrari, Michael Leiters mengungkapkan ketertarikannya dalam menggarap SUV pertama Ferrari. Leiters menyebutkan bahwa kehadiran SUV ini adalah tantangan bagi pihak Ferrari untuk membuka segmen yang sepenuhnya baru. Leiters juga menambahkan bahwa pihaknya juga harus menghadapi tantangan dalam bidang engineering dengan kehadiran SUV di kubu Ferrari. Seperti yang kita ketahui bersama, Ferrari sudah menetapkan bahwa pada tahun 2022 SUV mereka akan diperkenalkan secara resmi.

Nama ‘Purosangue’ sendiri sudah dipilih untuk menjadi identitas dari SUV Pertama Ferrari. Ferrari Purosangue nantinya bakal berhadapan dengan rival yang sudah ada, seperti Lamborghini Urus. Nah, Ferrari Purosangue sendiri saat ini diberi kode ‘175’, dan menjadi salah satu dari 15 mobil baru Ferrari yang akan diperkenalkan hingga tahun 2023 mendatang. Ferrari Purosangue alias si 175 ini kabarnya bakal menggunakan arsitektur front-mid-engine dengan variasi mesin mulai V6 hingga V12. Untuk sistem gerak, Ferrari Purosangue rumornya akan berpenggerak AWD dan RWD.

Konfigurasi jok yang ditawarkan adalah 2+2 seater dan 4 seater. Apa Bedanya? Jelas 4 seater memiliki ruang yang lebih lega, sedangkan 2+2 seater nampaknya memiliki jok belakang yang lebih pas diduduki oleh anak kecil. Teknologi PHEV juga kabarnya akan ditawarkan Ferrari untuk SUV pertama mereka ini. Leiters menambahkan, salah satu tantangan lain dalam mendesain Ferrari Purosangue ada pada bagian interior. Beliau menyebutkan bahwa Ferrari Purosangue akan memiliki ruang lebih luas dari mobil – mobil lain yang diproduksi pabrikan Italia ini.

Artinya, ergonomi dan kenyamanan ruangnya akan lebih baik, namun di saat yang bersamaan, pihak Ferrari juga harus memastikan bahwa karakter sporty di dalam mobil ini juga terjaga. Jadi, kita tunggu saja kejutan dari pabrikan Kuda Jingkrak ini melalui Ferrari Purosangue, masih 2 tahun lagi euy. Apa Tanggapan kalian?

Porsche Akali Mesin Dan Audio System

Porsche Akali Mesin Dan Audio System

asiandrive.web.id Salah satu monster aspal,Porsche mulai melakukan modifikasi di audio dan juga penggunaan mesin 4000ccnya. Beberapa artikel yang akan kami sajikan untuk anda kali ini ,bisa sangat membantu apabila anda ingin mencari informasi yang berikaitan mengenai Porsche Akali Mesin Dan Audio System. Dan dalam kesempatan kali ini kami akan memberikan beberapa artikel yang membahas dan mengulas mengenai Porsche Akali Mesin Dan Audio System

Jika ada hal yang kurang berkenan dengan duet Porsche 718 Cayman dan Boxster, itu adalah suara mesin flat 4 turbonya. Hanya suara mesinnya saja ya. Performa dan respon dari mesin 2.000 cc serta 2.500 cc flat 4 turbo milik 718 Boxster dan Cayman memanglah bagus, tapi suaranya bukan suara yang berkharisma dan merdu macam mesin flat 6 lamanya. Masa Porsche suaranya seperti Subaru? Kalau Subaru bersuara Subaru sih tak apa-apa.

Menyadari hal ini, Porsche akhirnya menawarkan mesin 4.000 cc flat 6 non turbo di 718 Cayman GTS dan 718 Boxster GTS. Ini berarti ada perubahan lagi di pilihan mesin Cayman dan Boxster pada tiap tipe. Rinciannya sebagai berikut : Cayman dan Boxster biasa dan tipe “T” dapat mesin 2.000 cc turbo, Cayman dan Boxster tipe “S” dapat mesin 2.500 cc turbo, Cayman dan Boxster GTS dapat mesin baru 4.000 cc flat 6 non turbo ini, sementara Cayman GT4 dan Boxster Spyder dapat mesin 4.000 cc flat 6 non turbo terbaik dengan 414 hp.

Nah, mesin 4.000 cc flat 6 non turbo di Cayman GTS dan Boxster GTS baru kodenya 9A2, mirip dengan versi GT4 dan Spyder tapi dengan tenaga lebih kecil, yakni 395 hp. Lebih kecil 19 hp dari kakak-kakaknya, tapi naik sekitar 30 hp dari versi GTS lama. Selain tenaga naik, jaminan mutu dari pengalaman mengendarai Porsche akan menjadi lebih paripurna dan kental berkat kembalinya simfoni merdu suara mesin flat 6 khas Porsche yang tidak diganggu dengan suara turbo.

Terus, apa baik mengambil keputusan mengembangkan mesin ini buat tipe GTS? Hari ini banyak pabrikan yang sudah melangkah ke energi alternatif seperti listrik dan hydrogen, bahkan Porsche sendiri sudah punya Porsche Taycan yang merupakan sebuah mobil listrik. Sampai kapan mesin 4.000 cc flat 6 ini akan hidup? Dr Frank Walliser, wakil presiden lini produksi Porsche 718 dan Porsche 911 memberikan jawabannya kepada Car Throttle.

Menurutnya, saat ini mesin 9A2 bisa hidup karena sudah lolos aturan emisi Euro 6DG-Temp. Itu juga berkat teknologi saringan partikulat bensin dan cylinder deactivation management. Teknologi yang disebut terakhir ada juga di Honda Accord V6 generasi 8 dan Mazda 6 terbaru. Akan tetapi, ke depannya Porsche harus memutar otak supaya mesin ini bisa lolos tes emisi yang lebih ketat, utamanya legislasi “AP” dan Euro 7.

“Saat ‘AP’ datang, kami harus memenuhinya… ‘AP’ adalah tahap akhir Euro 6 yang harusnya akan dipakai hingga 2023,”kata Dr Frank Walliser.”Mudah-mudahan 3 tahun setelah itu kami bisa tenang, lalu mungkin ada peningkatan lagi setelah ‘AP’, baru setelahnya ada perubahan besar, yakni datangnya Euro 7,” tambahnya. Artinya, paling tidak mesin ini bisa bertahan hidup sampai 2023, atau jika tak ada halangan, tahun 2026 juga masih bisa.

Standar-standar Euro 7 masih belum diketahui, jadi susah mengira-ngira apa mesin ini bisa benar-benar lanjut sampai 2026. Meski ada gosip bahwa Cayman dan Boxster akan berubah jadi mobil listrik, tapi,”Pertanyaannya, seberapa cepat pasarnya akan terbentuk? Apakah layak? Apa mobil ini akan tetap keren? Inilah yang harus kita pertimbangkan – bagaimana kita bisa menjaga roh dan jiwa mobil ini.”

Baca Juga : Cara Pegang Setir Yang Handal Dan Benar

Ia mengambil contoh Porsche Taycan. Menurutnya,”Taycan sudah menunjukkan kalau kita bisa bikin mobil listrik yang rasa dan jiwanya masih sangat Porsche. Menyetirnya terasa sangat Porsche, rasa pengalamannya juga Porsche.” Tambah Walliser,”Jika kita bisa mempersembahkan mobil sport dengan cara tadi, kenapa tidak? Saat ini kita harus melihat segala alternatif – Ada hybrid, ada mobil listrik, ada mesin non-turbo.”

Menurutnya, Porsche mempunyai Unique Selling Point (USP) alias nilai jual khas dengan menawarkan mesin non turbo di mobil sport tahun 2020-an. Karena hari gini semua mobil pakai turbo, kini mesin non-turbo performa tinggi jadi terasa berbeda.”Kami juga menjual emosi dan melakukan hal yang tak pernah terbayangkan,” tutupnya.

Porsche menjadi salah satu pabrikan otomotif yang secara resmi merilis mobil listrik mereka, yaitu Porsche Taycan. Langkah ini menjadi sebuah catatan positif mereka di dalam dunia otomotif, apalagi karena keberanian mereka untuk mencoba menjual mobil listrik. Nah, kalau kita bicara mobil listrik, sebenarnya ada satu hal yang selalu menarik untuk dibahas dan menjadi nature dari sebuah mobil listrik, yaitu suara. Yap, mobil listrik bersuara hening, dimana terlihat keren dan modern, namun juga menjadi polemik bagi beberapa pihak.

Bagi beberapa pihak, mobil listrik juga tetap perlu mengeluarkan suara. Salah satunya adalah untuk penanda keberadaan dari mobil tersebut, kaitannya adalah perkara safety. Kalau menurut kami, mobil listrik Porsche sendiri juga perlu memiliki suara, bukan sekedar sebagai penanda keberadaan mobil namun juga untuk membangkitkan kesan sporty yang sudah menjadi identitas sebuah Porsche. Baru – baru ini, pihak Porsche memutuskan untuk membeli saham dari DSP Concepts. Bagi kalian yang asing dengan perusahaan ini, DSP Concepts adalah perusahaan asal Silicon-Valley yang bergerak di bidang audio.

DSP Concepts sendiri memiliki keahlian di pengembangan perangkat lunak untuk audio signal processing dan audio algorithm. Total investasi yang ditanamkan Porsche di perusahaan ini mencapai 14,5 juta USD. Nah, Porsche sendiri bukanlah pabrikan otomotif pertama yang menanamkan modal di DSP Concepts. Sebelumnya, sudah ada BMW iVentures yang juga menanamkan modal di perusahaan ini. DSP Concepts sendiri menawarkan pengembangan platform audio yang canggih bernama Audio Weaver. Audio Weaver sendiri menawarkan plaform untuk pengembangan algoritma audio in-house. Nah, platform inilah yang akan digunakan di Porsche Taycan.

“Kita semua sudah familiar dengan keunikan suara mesin ICE Porsche. Dan kami ingin mentransferelemen esensial Porsche tersebut ke mesin listrik yang ada di Posche Taycan”, ujar VP of Electric/Electronics Development Porsche, Oliver Seifert. Nah, Porsche merasa teknologi yang dimiliki DSP Concepts akan mewujudkan apa yang ingin dikembangkan Porsche pada Taycan. Kami sendiri juga cukup penasaran seperti apa suara yang ingin ditanamkan oleh pihak Porsche pada mobil listrik pertama mereka. Tentunya tidak jauh – jauh dari suara khas mobil ICE mereka yang membuat eargasm para petrolhead.

Cara Pegang Setir Yang Handal Dan Benar

Cara Pegang Setir Yang Handal Dan Benar

asiandrive.web.id Beberapa artikel yang akan kami sajikan untuk anda kali ini ,bisa sangat membantu apabila anda ingin mencari informasi yang berikaitan mengenai Cara Pegang Setir Yang Handal Dan Benar. Dan dalam kesempatan kali ini kami akan memberikan beberapa artikel yang membahas dan mengulas mengenai Cara Pegang Setir Yang Handal Dan Benar

Setiap komponen yang ada pada kendaraan roda empat atau mobil yang kita miliki tentunya memiliki fungsi dan peranan yang berbeda beda satu dengan yang lainnya. Namun meski demikian, setiap komponen atau piranti tersebut memiliki tujuan yang sama pada mobil anda, yakni untuk menciptakan dan mendukung performa mobil sehingga mobil tersebut bisa berfungsi sebagai mana mestinya. Oleh karena itulah sobat, pada saat terjadi masalah atau kerusakan pada salah satu komponen dalam mobil anda tersebut, maka hal ini akan berpengaruh pada performa mobil anda secara keseluruhan. Dan oleh karena itu pulalah, anda sebagai pemilik mobil tersebut harus melakukan pengecekan dan perawatan secara berkala untuk memastikan semua komponen atau piranti dalam mobil anda berfungsi dengan stabil.

Salah satu komponen atau piranti yang tergolong sangat penting dalam mobil tersebut adalah setir. Setir ini merupakan salah satu piranti yang sangat vital dan harus anda ketahui cara penggunaan yang baik dan benar. Demi menjaga kondisi setir yang modern ini sudah mengusung teknologi power stering, maka dibutuhkan perawatan secara berkala dan wajib disiplin. Jika tidak maka kondisi buruk yang terjadi saat berkendara tidak bisa dihindari. Percayakan perawatan mobil anda pada bengkel rekomendasi ternama yang terpercaya. Yang siap menangani berbagai merk mobil : Nissan, Honda, Suzuki, Toyota, Daihatsu, Mitsubishi bahkan Chevrolet, Mercedess Bens dan BMW.

Sebagai bengkel rekomendasi yang khusus menangani AC mobil, kami sangat mumpuni dalam menangani berbagai masalah AC mobil yang sering dihadapi oleh para konsumen pengguna mobil. Montir kami merupakan tenaga – tenaga profesional dan sudah memiliki ribuan jam terbang. Rotary Bintaro juga masuk dalam jajaran bengkel rekomendasi komunitas-komunitas mobil. Masalah kualitas pasti menjadi prioritas. Anda bisa datang ke bengkel resmi kami untuk melakukan konsultasi terlebih dahulu di berbagai cabang yang sudah tersebar luas di Jabodetabek dan sekitarnya termasuk kawasan Jakarta Selatan.Dan berikut ini penulis akan sajikan ulasan selengkapnya untuk anda. Yuk langsung saja kita simak ulasan berikut ini.

Apa Fungsi Setir Pada Mobil Anda ?
Adapun setir atau kemudi adalah perangkat untuk mengemudikan sebuah kendaraan. Setir itu sendiri akan dihubungkan dengan perangkat mekanis atau elektronik yang berfungsi untuk menggerakkan arah roda ke arah yang diinginkan oleh si pengemudi mobil tersebut. Untuk membantu meringankan kinerja dari sang pengemudi dalam mengemudikan kendaraan modern, maka sekarang ini sudah dilengkapi dengan power stering yang merupakan perangkat elektronik ataupun hidrolik untuk membantu pengemudi meringankan setirnya.

Oleh karena itulah perangkat yang satu ini merupakan salah satu komponen yang sangat penting bagi kendaraan anda secara keseluruhan.

Mekanis
Roda setir dihubungkan dengan beberapa kopel perangkat yang mengubah gerakan putar setir melalui suatu perangkat seperti rack and pinion ke tie rod, lengan setir yang kemudian menggeser kingpin untuk mengarahkan roda. Dan untuk meringankan gerakan setir digunakanlah perangkat hidrolis tersebut.

Elektronik
Roda setir dihubungkan dengan sensor listrik untuk memantau putaran roda setir, yang kemudian oleh prosesor menggerakkan motor listrik dan akan menggerakkan perangkat rack dan pinion seperti pada sistem mekanis.Berbicara mengenai setir tersebut, tentunya anda semua mengenal piranti yang satu ini. Bahkan bagi mereka pemilik atau pengemudi mobil tentunya tak asing lagi dengan piranti yang satu ini. Karena piranti inilah yang akan anda gunakan untuk mengatur kemana anda akan mengarahkan mobil anda. Untuk itu anda sebagai pengemudi harus mengerti cara pegang setir yang benar dan aman agar pengendaraan andapun menjadi lebih aman.Ternyata meski sudah banyak yang bisa menyetir namun tak banyak yang tahu ini cara pegang setir yang benar dan aman bagi anda para pengemudi. Yuk, langsung saja kita simak ulasan berikut ini.

Tak Banyak yang Tahu, Ini Cara Pegang Setir yang Benar dan Aman
Beberapa pengendara mobil pastinya belum tau cara memegang setir yang baik dan benar. Padahal memegang setir sebenarnya tidak bisa sembarangan, dan banyak beragam kesalahan yang umum dilakukan penyetir tersebut. Dan berikut ini adalah cara memegang setir yang benar dan aman.

Setelah duduk di mobil, maka carilah posisi yang paling nyaman untuk anda. Cari semua settingan kursi mulai dari headrest, kursi, kaca spion dan sesuaikan dengan ketinggian dan juga sesuaikan dengan ketinggian setir pada mobil anda.Setelah merasa benar benar sudah nyaman, pastikan juga anda bisa melihat spion pada samping kiri, samping kanan dan bagian tengah serta bisa melihat pandangan di belakang untuk menghindari black spot, sehingga anda nyaman dan aman dalam memegang setir tersebut.

Baca Juga : Oli Mobil Ambil Peran Penting Di Mesin Mobil

Teknik memegang setir yang benar lainnya adalah disarankan seperti arah jam 9 dan juga jam 3. Posisi tangan kiri berada di arah jam 9 sementara itu tangan kanan di arah jam 3. Posisi ini adalah salah satu posisi yang paling fleksibel dibanding posisi arah jam 10 dan juga 2. Posisi jam 10 dan jam 2 tak lagi disarankan karena dianggap bisa berbahaya bagi pengendara yang bisa memiliki setir mobil berukuran kecil yang dilengkapi dengan air bag. Posisi jam 9 dan jam 3 ini akan bermanfaat untuk menjaga tangan si pengendara agar tetap pada posisi yang benar dan mudah untuk mengendalikan setir.

Saat sedang menyetir, pastikan kedua tangan tetap pada posisi memegang setir ya, karena seringkali pegemudi menyetir namun terkadang tangannya dilepas, yang tentunya akan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Selain itu, pada saat berbelok juga tidak disarankan untuk menggunakan satu tangan karena hasilnya tidak akan maksimal pada saat akan berbelok tersebut.

Dengan menyimak secara mendalam dan detail tentang apa yang sudah coba kami jelaskan, diharapkan bisa sedikit banyak membantu anda yang kurang paham atau bahkan tidak tahu menau bagaimana cara memegang setir yang baik demi keamanan dan keselamatan saat berkendara. Jangan lupa untuk selalu disiplin dalam hal perawatan rutin ya, karena kondisi kebugaran power stering pun bisa berubah menjadi bermasalah jika anda tidak melakukan perawatan. Usahakan untuk menyisihkan dan menyempatkan waktu untuk melakukan perawatan tersebut. Jika mobil anda baik dan nyaman, siapa juga yang merasakannya, anda sendiri bukan?

Ingat, bengkel rekomendasi Rotary Bintaro siap membantu anda dalam hal perawatan atau pun perbaikan AC mobil. Kami lebih senang memberikan saran kepada anda untuk melakukan perawatan rutin saja ketimbang harus melakukan perbaikan. Namun jika kondisinya sudah rusak, mau bagaimana lagi, solusinya hanyalah melakukan perbaikan tersebut.Sampai di sini dulu ulasan yang bisa kami sajikan untuk anda semua pada kesempatan kali ini. Terima kasih kepada anda yang sudah berkunjung dan membaca postingan ini. Semoga membawa banyak manfaat dan bisa menjadi referesi bagi anda memang haus akan informasi – informasi baru.

Oli Mobil Ambil Peran Penting Di Mesin Mobil

Oli Mobil Ambil Peran Penting Di Mesin Mobil

asiandrive.web.id Beberapa artikel yang akan kami sajikan untuk anda kali ini ,bisa sangat membantu apabila anda ingin mencari informasi yang berikaitan mengenai Oli Mobil Ambil Peran Penting Di Mesin Mobil. Dan dalam kesempatan kali ini kami akan memberikan beberapa artikel yang membahas dan mengulas mengenai Oli Mobil Ambil Peran Penting Di Mesin Mobil

Mobil adalah salah satu alat transportasi yang sering digunakan untuk berpergian baik untuk jarak dekat ataupun jauh. Banyak orang memilih untuk berkendara menggunakan mobil karena alasan keamanan dan juga kenyamanan. Tidak bisa dipungkiri jika berkendara dengan mobil jauh lebih nyaman daripada motor karena tempat duduknya yang nyaman. Tentunya hal ini berbeda dengan kita mengendarai motor yang membuat kita harus duduk tegak selama berjam-jam ketika melakukan perjalanan jauh. Selain itu, berkendara dengan mobil juga lebih nyaman karena adanya AC mobil yang membuat udara dalam mobil tetap dingin. Karenanya, kita perlu rutin ke bengkel AC mobil Palmerah untuk mengecek kondisi AC mobil dan segera memperbaikinya jika terjadi kerusakan.

Tanpa disadari, menggunakan mobil pribadi juga jauh lebih hemat daripada kita menggunakan transportasi umum ketika berpergian. Pengeluaran untuk bensin mobil seminggu bisa saja sama dengan untuk biaya menggunakan transportasi umum, terlebih jika kita memilih untuk menggunakan ojek daring (dalam jaringan). Tidak lupa alasan keamanan juga membuat banyak orang memilih untuk berkendara menggunakan mobil. Ketika menggunakan mobil, kita dapat terlindung dari cuaca yang tidak menentu baik panas matahari ataupun derasnya hujan. Tentunya kita juga perlu rutin membawa mobil kesayangan ke bengkel mobil terdekat untuk mendapatkan service sehingga kondisi sparepart lebih terjaga.

Peran Oli Mobil Juga Sama Pentingnya Dengan Komponen Mobil Lainnya, Simak Fungsi Oli Mobil Berikut!
Peran antara satu sparepart mobil dengan lainnya pun tidak bisa dipisah-pisah mengingat mereka merupakan suatu kesatuan. Misalnya saja ketika freon AC habis maka AC mobil juga akan bermasalah dan kita perlu membawanya ke bengkel AC mobil Palmerah. Sama halnya ketika rem mobil bermasalah, bisa saja terjadi permasalahan pada kondisi oli ataupun pelumasnya. Ketika kita menyadari ada sesuatu yang tidak beres dengan mobil, sebaiknya segera bawa mobil kesayangan ke bengkel mobil terdekat untuk mendapatkan service mobil.Salah satu komponen mobil yang tidak boleh dilupakan adalah oli mobil. Keberadaan oli ini menunjang performa dari mobil dan apabila mobil kekurangan oli maka dampaknya bisa fatal alias menyebabkan berbagai kerusakan. Memang apa sih sebenarnya fungsi dari oli mobil itu?

Berikut adalah penjelasan mengenai fungsi oli mobil yang perlu kita ketahui:

Mendukung performa mesin mobil
Salah satu alasan kenapa oli mobil sama pentingnya dengan AC mobil adalah karena oli juga berperan penting untuk performa mesin. Ketika oli bermasalah maka performa mobil pun juga akan terganggu, bahkan tidak jarang mobil macet di tengah perjalanan karenanya. Oleh sebab itulah kita perlu rutin ke bengkel mobil untuk mengganti oli selain ke bengkel AC mobil Palmerah yang juga sama pentingnya.

Dapat merekatkan antara satu komponen mobil dengan lainnya
Tidak banyak orang yang mengetahui bagaimana sebenarnya oli bekerja dalam mobil kecuali para teknisi yang memang sudah bekerja di bidangnya dalam kurun waktu yang lama. Ternyata oli juga mampu membentuk lapisan tipis antara kedua sparepart yang bergerak dalam mobil. Adanya oli di sini berfungsi untuk meminimalisir gesekan antara kedua sparepart tersebut yang apabila terjadi berlebihan maka akan menyebabkan sparepart cepat aus atau rusak. Tidak heran jika salah satu penyebab sparepart mobil cepat rusak adalah karena kurangnya oli mobil.

Membersihkan mesin mobil
Mesin mobil yang kotor juga bisa menimbulkan masalah baru, lebih tepatnya bisa menyebabkan mobil mogok sewaktu-waktu. bahkan mobil bisa saja mogok ketika kita melakukan perjalanan jauh dan pastinya hal ini tidak diinginkan oleh siapapun. Maka dari itu, sebaiknya kita mengecek kondisi oli mobil terlebih dahulu sebelum berpergian karena oli juga mampu membersihkan mesin.Oli mampu membersihkan bagian mesin yang kecil seperti dinding silinder dari berbagai kotoran ataupun sisa karbon pembakaran. Oli yang tidak rutin diganti akan mengandung banyak karbon dan partikel logam yang bisa menyebabkan mobil mogok sewaktu-waktu.

Mendinginkan mobil
Fungsi lainnya dari oli yang tidak boleh kita lupakan adalah sebagai pendingin mobil. Bukan rahasia lagi pastinya jika mesin mobil akan memanas ketika kita baru saja menyalakannya. Bisa saja mesin mobil juga memanas apabila kita melewati banyak tanjakan ketika berpergian.Nah, salah satu fungsi oli di sini adalah untuk mendinginkan mobil alias meminimalisir risiko mobil akan mogok selama perjalanan. Oli yang bekerja di dalam mesin mampu meredam temperatur tinggi pada dinding silinder, piston, dan juga metal.

Baca Juga : Merawat Mobil Matic Tetap Prima

Masih Bingung Oli Mobil Mana yang Cocok Untuk Mobil Kesayangan? Berikut Rekomendasi Oli Mobil Terbaik Tahun 2019!
Itu dia alasan kenapa oli mobil juga berperan sanagt penting bagi kelangsungan hidup sebuah mobil, dan sebisa mungkin kita harus menjaga kondisi dari oli tersebut. Kita juga perlu rutin membawa mobil kesayangan ke bengkel mobil terdekat untuk mendapatkan layanan ganti oli. Bisa juga kita membeli sendiri oli mobil tersebut dan menggantinya secara mandiri ataupun dibantu montir. Nah berikut adalah beberapa oli mobil terbaik yang bisa kita pakai untuk mengganti oli yang sudah lama:

Oli mobil Castrol
Castrol adalah salah satu brand yang namanya sudah tidak asing lagi di telinga kita yang memang sedang berburu oli mobil. Castrol Magnetic terkenal akan kandungannya yang berkualitas, bahkan oli ini sudah mengandung teknologi sintetik. Harga yang ditawarkan oli mobil castrol ini sesuai dengan kualitas yang kita dapatkan dan kita bisa mendapatkan oli ini sekitar Rp 350.000,-

Oli mobil Shell
Shell merupakan brand selanjutnya yang namanya sudah dikenal baik oleh masyarakat. Oli mobil Shell pun juga tidak perlu diragukan lagi kualitasnya dan dijamin mampu melindungi mesin mobil kita dengan maksimal. Kita bisa mendapatkan oli mobil Shell ini mulai dari Rp 320.000,- saja dan harganya berbeda tergantung pada kandungan oli tersebut.

Oli mobil Liqu Moly
Meskipun harganya lebih mahal daripada kedua oli mobil yang disebutkan barusan, dijamin kita tidak akan kecewa dengan kualitas oli mobil satu ini. kita bisa mendapatkan oli mobil ini dengan harga sekitar Rp 810.000,-. Liqu Moly memberikan kita kualitas oli yang prima dan pastinya mampu menjaga suhu mesin tetap dingin. suhu mobil yang terjaga inilah akan mempengaruhi kinerja mobil secara keseluruhan. Tidak ada salahnya untuk pergi ke bengkel AC mobil Palmerah setelah mengganti oli mobil untuk memastikan jika AC mobil tidak bermasalah.

Menarik bukan oli mobil yang disebutkan barusan? Mempersiapkan biaya service mobil adalah salah satu hal yang harus kita siapkan sejak awal mengingat kita perlu rutin merawat mobil untuk meminimalisir timbulnya berbagai kerusakan. Oli mobil adalah salah satu komponen mobil yang tidak boleh dilupakan agar mobil selalu aman dan nyaman ketika digunakan berpergian. Jangan lupa untuk mampir ke bengkel AC mobil Palmerah untuk mengecek kondisi AC mobil secara berkala supaya perjalanan nyaman terasa dingin tiap waktu, ya!

1 2 3 4 5